齐齐哈尔：昂昂溪区滨州铁路立交桥开工述评

    多少年来，昂齐公路上的铁路平交道口，每天列车通过占用道口时间长达17小时，使两地人民通行极为不便，更严重制约着经济的发展，在全市上下的共同努力下，如今一座现代化的立交桥已开工建设，“卡脖路”的历史将一去不返，昂昂溪区人民百年期盼即将成为现实。

    一条道路就是一部历史，一座桥梁就是一座丰碑。桥梁通达着道路，连接着发展，更连接着民心。

    昂齐公路是齐齐哈尔市南部出省的重要通道之一，也是昂昂溪区与齐齐哈尔主城区连接的少有通道，然而位于23公里处的铁路平交道口犹如一个血液中的血栓，让这条道路通行变得十分艰难而漫长，给两地人民带来无尽的烦恼和痛楚。

    昂昂溪三间房是我国重要的编组站，有滨州线、榆树线、昂峰线、三昂线、昂昂溪站东牵出线共5条铁路线在此交汇，都要经过从这个宽度仅10.5米的铁路道口穿过。据统计，该道口每昼夜火车通过量为196列，日均占用道口时间长达17个小时。从该段铁路建设近百年来，车辆通行长时间等候成为常态。近年来，随着该道口过境车辆的不断增加，堵车现象愈加严重，直接影响着公路交通车辆的正常运行。每每在此通过，都是人们耐心底线的一种考验，有时甚至会耽误火灾救援、病人抢救等特殊情况。这一卡脖路口，也给昂区的招商引资、交通运输、文化旅游等经济社会事业发展带来制约。曾经有很多投资者就是因为此路堵塞，最终放弃投资。这一路口成为经济发展、人民幸福道路上的“拦路虎”。

    多少年来，市、区历届政府都非常关注这一顽疾，试图建设立交桥以改变交通窘境，但由于投资巨大，以市、区的财力无法完成，我市两级政府多次向上争取立项以及政策和资金支持，进行了各种方式的尝试，但都因最根本的资金问题无法破解，导致一次次搁浅和流产。面对越来越严重的交通状况，越来越强烈的百姓呼声，经济发展越来越迫切需要，我市两级政府改善现状的愿望更强烈了，决心更大，步伐更快了。

    付出总会有回报，机遇在最需要的时候不期而至。2011年3月，平交道口的问题得到全国政协副主席王志珍的重视，她给原交通部长李盛霖写了一封信，建议在此修建立交桥，以解决111国道与5条铁路之间的交通干扰问题。几天之后，交通运输部两位领导相继在王志珍副主席建议上予以批示，同意将其纳入国家“十二五”公路建设规划，不久，时任省长王宪魁也批示支持加快齐昂公铁立交桥项目建设。