晚读:青岛市农村公路新改建 公交7路线将成居民线

1.今天，记者从青岛市公路管理局获悉，青岛市公路交通部门在完善高等级路网的同时，加强农村公路建设，不留交通死角，在农村公路精准扶贫方面成效显著。目前青岛200个省定扶贫工作重点村顺利实现主要街道与临近公路连接通达，全部通上了柏油（水泥）路，贫困村内至少有1条硬化穿村公路（或街道），绝大部分扶贫村达到了“通公路、通客运班车（公交）、村内道路硬化”的目标。
　　据统计，截止到2017年，青岛共完成投资39亿元，新改建农村公路7800公里，所有具备条件的行政村实现了通油（水泥）路，村内至少有1条硬化道路。在此基础上，市交通公路主管部门加大投入，把精准扶贫与农村公路网化工程、农村公路生命安全防护工程、四好农村路建设结合起来，加快实施村村通公交，解决贫困村、偏远村群众交通出行问题，把公路交通精准扶贫落实到了农民家门口。

2.今天，记者从青岛市道路运输管理局了解到，市道路运输管理局根据部分公交线路运营现状，结合前期征集的市民建议，制定了《青岛市区公交线网优化调整方案(首批）》，于2017年11月1日-7日对方案进行了公示，广泛征求市民意见。统筹考虑市民意见建议，其中，9条满意率较高且争议较少的公交线路，将于近期实施调整；9条市民提出的意见较为集中公交线路，将根据市民意见完善方案后逐步实施；6条公交线路市民意见较多或较为分散，待进一步研究完善后择机实施。
　　据介绍，公示期间，市运管局通过网络收集到反馈意见15507条，同意和基本同意为9383票，不同意为6124票，整体满意率达到60.51%；通过热线电话、电子邮件收集到反馈意见424条。33路、312路、214路、311路、222路、301路-380路组合7条线路的同意率在70%以上；230路、25路-321路组合、212路、7路、9路-375路组合、207路、106路9条线路的同意率在60-70%之间；21路的同意率在50-60%之间；609路、327路、109路区间-917路-918路组合、231路、386路7条线路的同意率在50%以下。
　　依据《青岛市公交线路优化导则》，并统筹考虑市民意见建议，其中，9条满意率较高且争议较少的公交线路，将于近期实施调整；9条市民提出的意见较为集中公交线路，将根据市民意见完善方案后逐步实施；6条公交线路市民意见较多或较为分散，待进一步研究完善后择机实施。
230路、33路、214路、222路、312路、311路、106路、9路、375路共9条公交线路，将于2017年年底前陆续实施。

3.除了312、106等长线路，此次在市运管局即将调整的线路中，备受市民关注的，还有开通运营多年的线路。公交市南公司7路线自上世纪80年代开通至今，便一直是名副其实的工业线，不过，此次调整，7路线却将变身居民线，方便市民对接地铁。

“前些年，为了方便周边居民出行，公交车改为绕行小区，但方便居民的同时，也大大影响了公交车的运行效率。 ”公交市南公司负责人表示，随着居民私家车辆的增多，公交车绕行小区导致运行效率降低，尤其是地铁开通后，居住在李沧北部的居民，大多喜欢乘坐地铁出行，公交车绕行导致无法发挥原有的运力。此次截弯取直后，7路线的运行效率将大大提高，市民乘坐会更为便利。据了解，截弯取直后，7路线将减少近半小时运行时间，车辆周转更为顺畅。
　　同样的情况，也存在于公交市北公司的375路线。为了让市民更加方便地和地铁衔接，公交线路截弯取直，加大车辆运行效率。目前，375路运行时通过洛东校区，由于周边有汽配城等单位，车辆运行效率较低，尤其是早晚高峰时段，受路阻等因素影响，车辆通过时较为困难。截弯取直后，车辆可直接通行洛阳路，不仅方便洛阳路周边居民出行，还可提高车辆周转效率。记者从市运管局获悉，随着方案公示的结束，他们已和公交运营企业对接，新的调整方案近期即将公示。 

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