青岛
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疏港铁路作为董家口港区的重要组成部分，是保障港口运行的重要基础设施。记者日前从董家口循环经济区了解到，疏港铁路目前正在加紧建设，即将完成路基地基处理及土石方工程，整条铁路将于2018年6月30日建成通车，并与青连铁路相连，将大大提升董家口港的集疏运能力。
日前，记者在董家口港区的装卸作业区里看到，一大片土地被清理得平平整整，现场施工人员及设备正在紧张忙碌，这里将成为董家口港疏港铁路的终点。“董家口港已拿到了走向世界的‘通行证’，疏港铁路作为董家口港区的生命线工程也入选国家《“十三五”港口集疏运系统建设方案》，这对于青岛逐梦高级大港、发挥国家‘一带一路’战略节点和支点作用具有重要意义。”疏港铁路项目经理王谦向记者介绍说。
疏港铁路自青连铁路董家口站引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，全长15.78公里。根据设计，疏港铁路还将建设左右线和上下行联络线，在疏港左右线与上下行联络线的并行交会处，将建成四座单线桥。这四座桥总长4104.1米，都需要横跨朱家河，共计设置墩台129个，其中，疏港线朱家河特大桥的较高墩身达16米。
记者在这里看到，目前一排排桩基已经基本完工，下一步将进行承台和墩台的建设。整个四线桥段将于今年11月底竣工。
按照计划，疏港铁路路基地基处理及土石方工程于7月30日之前完成；桥梁下部结构及连续梁于9月30日之前完成；架梁于2018年1月11日之前完成；轨道工程于2018年5月20日之前完成；房建工程于2017年11月30日之前完成；其他运营生产设备及建筑物于2017年11月30日之前完成；四电工程于2018年5月15日之前完成；静态验收及验交于2018年6月30日完成。
疏港铁路建成后，来自世界各地的货物在董家口港下船后，都将经由这条铁路进行疏运，再通过青连铁路运往全国各地。
