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青岛地铁1-16号线规划换乘详解 地铁房如何买?

2016/08/25 15:42 来源: 搜狐焦点网 评论
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近日,青岛地铁3号线南段目前已实现“轨通”和“电通”,将于9月份开始空载试运行。目前,青岛地铁3号线南段12个车站的出入口顶盖已经到位,除了错埠岭站,其余11个车站的出入口均已成型。地铁3号线双山站到青岛北站站的北半段于2015年12月31日通车运营,而青岛站站至清江路站的南半段则于2016年12月31日通车运营,它也将成为青岛首条通车运营的地铁线路。

其实,除了大家熟悉的3号线,青岛还规划了15条地铁线路。根据规划,青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4km,由11条轨道交通路线组成:主要包括1号线(41.6km)、2号线一期+东延(泰山路—世园会段,34.4km)、3号线(24.8km)、4号线一期(人民会堂—沙子口段,26.6km)、6号线一期(朝阳山—中韩园区段,33.1km)、7号线一期+北延(兴国路—北安段,27.9km)、8号线(60.9km)、9号线一期(红岛—惜福镇段,35.9km)、11号线一期(苗岭路—王村新城段,58.4km)、12号线(56.5km)、13号线(70.3km)。

今天小编为大家整理了各条地铁线路的规划情况,让大家详细了解这些地铁线路的情况。

地铁1号线:

青岛地铁1号线地铁1号线为南北走向路线,横跨市南、市北、李沧、黄岛、城阳区,全长约60公里,共设40座车站,其中转车站达12座。作为连接黄岛中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干路线,地铁1号线沿线连接了青岛火车站、青岛北站、青岛机场、黄岛汽车站、汽车北站等重要交通枢纽,并与轨道线网中11条交通路线转乘,形成线网的互联互通和资源共享,也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通路线。按照规划,地铁1号线工程2015年底全线开工,2018年建成,将成为该省首条跨海地铁路线。

地铁2号线:

青岛地铁2号线一期工程路线全长25.2公里 ,均为地底线,途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。全线共设车站22座 ,均为地底站。建设范围起自泰山路站,止於李村公园站。路线经泰山路站後,沿辽宁路、台东一路经海信立交桥後拐向延安三路南下;至香港路後路线向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城後,路线向北拐向深圳路,过汽车东站後路线沿规划路向北进入枣山路,过李村後路线沿夏庄路北上至李村公园。

地铁2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁路线,也是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干路线,同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。

地铁3号线:

青岛地铁3号线是青岛市首条地铁路线,总投资152亿元,2009年6月开工建设试验段,2010年6月进入全线施工阶段,2015年12月16日正式通车运营。 3号线起自青岛火车站至铁路青岛北站,占地700亩,路线全长24.8公里,全部为地底线,设车站22座,其中转车站6座,在路线中部设控制中心一座。

站点:青岛北站站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站、清江路站、错埠岭站、敦化路站、宁夏路站、江西路站、五四广场站、湛山站、太平角公园站、中山公园站、汇泉广场站、人民会堂站、青岛站站。

地铁4号线:

青岛地铁4号线为主城区东西向骨干线,连接市南区、市北区、崂山区。路线自人民会堂站起,沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路到达海泊桥,而後向东沿杭鞍快速路、辽阳西路、辽阳东路到达汽车东站。过汽车东站及青银高速匝道桥後,路线向北拐入崂山科技城,沿规划长沙路、李宅路(S296)、李沙路(S214)到达终点沙子口站。路线长约26公里,全部为地底线,青岛地铁4号线站点共设21座,其中转车站10座。设车厂与综合基地位于路线东端李宅路与辽阳东路路口东北角,出入段线在李宅路站和九水东路站与正线接轨,控制中心与2号线合设在辽阳东路车厂内。

地铁5号线:

青岛地铁5号线是中国青岛市轨道交通规划中的一条地铁路线,该线是串联1号线至4号线的一条东北-西南向联络路线。路线自湖岛起,沿瑞昌路向西南延伸,再折向南沿鞍山一路、鞍山二路、镇江北路、镇江路,再向东沿江西路、香港中路、麦岛路到达麦岛。全长13.5千米,拟设站12座。2018年以后开工建设。

地铁6号线:

青岛地铁6号线一期长度12.4千米,起点:黄岛区峨眉山路站,终点:黄岛区黄河路站。

6号线:井冈山路—王台:是一条贯穿黄岛区的L型路线。自太行山路站起沿著团结路向北,经辛安、红石崖,到达终点王台镇站。

地铁7号线:

青岛地铁7号线,路线起自兴国路站,沿线主要经过浮山居住片区、沧口机场、十梅庵片区、汽车北站、流亭机场、城阳现状城区、即墨中心城区,止于即墨北安,路线长约48.5公里。

地铁8号线:

青岛地铁8号线,路线起自铁路胶州北站,沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇、大沽河、河套、红岛火车站、红岛街道、青岛北站、嘉定山等区域,止于市南区五四广场,路线长约60.9公里。支线从路线正线河套站分出,至胶州中心城区,支线长约18.5公里。

地铁9号线:

青岛地铁9号线,路线起自城阳区晓阳社区,沿线主要经过高新区、上马街道、城阳现状中心区、惜福镇、土寨等区域,止于崂山区后金社区,路线长约51.5km。

地铁10号线:

青岛地铁10号线,路线起自城阳区河套街道,沿线主要经过红岛火车站、高新区、流亭机场、夏庄,止于城阳区惜福镇,路线长约38.7公里。

地铁11号线:

青岛地铁11号线又名蓝色矽谷轻轨线、青岛轨道R1线。

起点为苗岭路和深圳路交口处,终点为即墨大桥盐场,全长59.2公里,全线设22座车站。工程在崂山区的起点处要建设5公里的「地道」,其余均以架空方式为主,包括两处山岭隧道。蓝色矽谷交通配套工程路线起点为苗岭路和深圳路交口处,全线设置车站22座,先建设17座,其中地底站3座。因为处于闹市区,工程起点段约5公里的范围内,将采用地下敷设的方式,使轻轨像地铁那样在地下穿行,其余路段则以架空敷设方式为主。

地铁12号线:

青岛地铁12号线路线起自黄岛区金沙滩景区,沿线主要经过安子居住片区、青岛理工大学、山东科技大学、中德生态园、胶州产业新区、红岛火车站、河套等区域,止于城阳上马街道,路线长约56.5公里。

地铁13号线:

青岛西海岸经济新区城际轨道交通项目位于青岛市黄岛区(西海岸经济新区),路线起于开发区嘉陵江路站,依次沿嘉陵江路--井冈山路--滨海大道--泰山路--上海路--上海西二路--滨海大道--港城规划的贡北路及产业一路敷设,终于董家口火车站。路线全长70.27km,其中地底线18.21km,架空线47.96km,地面线4.1km(含敞口段0.3km)。设车站20座,其中地底站7座,架空站13座。全线设一段两场,分别为大珠山车厂与综合基地、灵山卫停车场和董家口停车场。开闭所(在灵山卫站、世纪大道站及董家口火车站设开闭所)3座。13号线分期建设,一期为井冈山路站(含)~大珠山站(含),路线全长28.9km;二期为嘉陵江路站~井冈山路站(不含)段2.46km和大珠山站(不含)~董家口火车站段38.91km。

地铁14号线:

青岛地铁14号线路线起自胶州北站,向北进入平度中心城区,路线长约45.2公里。

地铁15号线:

青岛地铁15号线路线起自崂山区石老人景区,沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、李沧东部新区、城阳东部、即墨东部新区等区域,止于即墨汽车产业城,路线长约48.5公里。

地铁16号线:

青岛地铁16号线路线起自城阳区上马街道,沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝色矽谷核心区,止于即墨海泉湾,路线长约50.9公里。支线从16号线正线引出,向西经李哥庄镇进入胶东机场,支线长约19km。

购买地铁房要注意哪些问题呢?

地铁方便了大家,很多购房者在买房的时候会考虑购买地铁房,关于什么是“地铁房”,业内有一套评判标准。一般来说,距离地铁站点步行5分钟可到达房子称之为“正地铁房“;10分钟内到达称为”准地铁房“;15分钟内到达称之为“近地铁房”。购买“地铁房”应该注意哪些问题? 

1. 地铁最终通车时间与交房时间

若想在地铁周边购置一套满意楼盘,地铁最终的通车时间一定要准确把握。远期规划的交通路线、站点分布、通车时间、工程是否如期竣工等因素购房者一定要事先考虑在内。因地铁房优势突出,均价常高于同地段产品,因此,只有在地铁尚未开通前入手置业才能抢占先机,房产未来的保值升值空间才更大。 

2. 考虑周边环境因素 

地铁房的升值空间大小,一定程度上是由需求量决定的。地铁沿线升级潜力大小的决定性因素在选择投资时,应充分考虑城市的潜在住房需求量和城市的大投资环境。天津中原市场数据研究分析中心市场研究员张玉提醒购房者,地铁房需要提前考虑的环境因素有:

①房产周边是否有完善的生活配套?

②未来房产政策是否有所调整?是否有更多的有力政策保证房产的价值的上升?

③这一地区是否是政府规划发展的地区? 

3. “地铁房”离地铁的距离 

国外一项研究数字显示,从安全性和私密性角度而言,居民住宅社区入口与地铁站入口之间的距离最少要保持200米,人流量较大的主要站口与住宅社区之间则应距离300米左右。天津中原市场数据研究分析中心市场研究员张玉建议购房者,不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目,这样既可享受地铁的便利,又可有相对幽静的居住环境。 

4.噪音污染 

现在地铁多在地下数十米建造,但辐射到地上的轻震依然存在,不排除时日一久,地铁之上的楼盘出现下沉的现象。有业内人士表示,住宅与地铁距离过近并不宜居,地铁的震动、噪音会严重影响居住质量,在国外大都市中,居民普遍认同的标准是,住宅与轨道交通和商业中心最适中的距离为1公里以上,步行10-15分钟最为适宜。因此,对于每天上班的年轻人来说,日出而作日入而息,受到地铁噪音的影响相对会小一些,对于那些想在地铁沿线买房养老的老年人,置业前一定要亲身体验一下,看自己能否适应地铁带来的噪音影响。

责任编辑:韩鹏德  JN068

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