青岛地铁2号线预计2017年通车 全程约40分钟

　　半岛都市报11月2日讯  11月2日，青岛第二条地铁线——地铁2号线一期工程土建施工正式开工。地铁2 号线一期工程全长25.2 公里 ，共设车站22座 ，全程约40分钟，预计2017年正式通车。

　　2日上午，备受岛城各界关注的地铁2号线一期工程开工典礼在崂山区石岭路举行。记者在现场看到，不少家住附近的崂山区市民闻讯赶来 ，提前打探地铁2号线的相关信息。“早就听说地铁2号线将从家门口过，一直盼着能早日开工。”家住深圳路东城国际小区的市民齐连生说，通车后他们前往市区就更加方便了。

　　市相关领导以及来自各参建单位和地铁建设相关部门的近千人，共同见证了青岛地铁2号线一期工程开工的历史性时刻。上午9时08分，随着启动器被按下，开工现场的旋挖机开始缓缓打桩，象征青岛地铁2号线正式开挖排名前列钻，标志着2号线一期工程正式开始土建施工。

　　据了解，青岛地铁2号线一期工程线路全长25.2公里 ，均为地下线，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。全线共设车站22座 ，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。线路经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后，线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。

　　地铁2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁线路，也是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。地铁2号线一期工程的开工建设后，青岛地铁建设正式进入双线并进、比翼齐飞的全新阶段，标志着本市轨道交轨道交通网络建设的步伐不断加快。

　　此外，地铁3号线和2号线一期工程的相继实施，将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，市区范围内初步形成轨道交通网络骨架，将有效缓解城市地面交通的压力，对促进城市发展起到非常重要的作用。

　　青岛市地铁公司有关负责人介绍，地铁2号线一期工程土建施工预计工期为两年半，轨道铺设及设备安装也需要两年时间，随后还将进行为期3个月的试运行，如果一切进展顺利，地铁2号线一期工程将于2017年正式通车。

　　■解析

　　2号线亮点真不少

　　青岛地铁2号线一期工程11月2日正式开工建设，青岛市步入大地铁时代。在新地铁的建设中，施工单位和设计单位采取了多项国内使用的先进技术，如复合式屏蔽门系统 ，温湿度独立调节空调系统等，值得关注。

　　1 九座站地下暗挖，对居民影响小

　　据了解，由于地铁2号线一期工程沿线经过的人流密集区较多，为减少对周围地上商贸区的影响，沿线22座车站中，除五四广场站、李村站两处换乘车站与地铁3号线同步实施外，其余20座车站中10座采用明挖法施工，9座车站采用暗挖法施工，1座车站(汽车东站)采用明暗结合法施工，暗挖的车站所占全线车站的比例居全国之最。

　　与正在紧张施工中的地铁3号线做对比，地铁3号线一期工程全线也设了22座车站，其中，人民会堂站、汇泉广场站、太平角公园站、宁夏路站、错埠岭站、双山站、保儿站、河西站、河东站、李村站、西流庄站、永平路站、火车北站等15个车站为明挖法施工，各站点需占用的施工场地都比较大。而采取暗挖法施工的车站有中山公园站、湛山站、浮山所站、清江路站、万年泉路站、君峰路站等7座 。青岛火车站的地铁车站为三层岛式车站，明挖和暗挖相结合施工，两头暗挖中间明挖。五四广场站由于地处交通主要干道，采用盖挖的方式，以减少施工期间对交通的影响。

　　2 用复合式屏蔽门，既节能又环保

　　地铁2号线一期工程在设计之初就坚持高起点，高标准的原则，将来通车运行后，将在国内采用复合式屏蔽门系统。

　　按照目前国内地铁运行的状况，地铁开行时将有一道屏蔽门，将沿途车站的乘客与列车轨道隔开。而青岛地铁2号线将采用的复合式屏蔽门系统，将在屏蔽门上方约500毫米高的未封闭断面，设置可开启的通风窗。在夏季轨道内需要开启空调的季节，通风窗将完全闭合，与其他城市的地铁一样，采用全封闭模式运行。而在其他不需要开启空调的季节，通风窗将打开，利用地铁列车运行时产生的活塞效应，加大车站的通风效果。这种复合式的屏蔽门系统，充分吸收了空调通风系统和空气自然对流通风两种模式的优点，成为国内全新的复合式通风系统。

　　据介绍，该复合式系统是专门针对青岛地区空调季节短、非空调季节长的气候特点而量身打造的，是在安全可靠的基础上，结合封闭式系统、屏蔽门系统的优点所做出的新型节能技术方案，具有显著节能的特点。

　　3 麦岛站用新空调，温湿度都可调

　　据介绍，地铁2号线一期工程麦岛站将在国内采用温湿度独立调节空调系统。

　　这种系统是鉴于青岛市夏季温度不高、湿度大的气候特点，是对常规空气处理方式的变革，彻底颠覆了常规空调用低温水同时处理室内余热、余湿的设计理念，以高温冷水处理空调余热，同时以基于盐溶液为调湿介质的新风机组，调节空气含湿量，一方面大大降低了能耗，另一方面可灵活地适应室内热湿比变化，实现了对温度和湿度两个参数的全面调节与控制，同时又可显著提高室内空气质量。

　　■链接

　　22座车站8个换乘站

　　据了解，青岛地铁2号线一期工程沿线设置的22个车站中，共有换乘站8个，分别是泰山路站(与 M4线换乘)、台东站(与 M1线换乘)、五四广场站(与M3线换乘)、燕儿岛路站(与M7线换乘)、麦岛站(与M5线换乘)、苗岭路站(与 R1线换乘)、汽车东站(与 M4线换乘)、李村站(与M3线换乘)。其中台东站、五四广场站、汽车东站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。

　　其中，五四广场站及李村站已经在 3号线施工中，按照双线车站同步施工。五四广场站为地下双层岛式车站，车站采取四线平铺施工，是岛城地铁的首座“平行换乘”车站，也是目前国内的地铁同层换乘车站，整体施工规模仅次于地铁北客站。

　　根据青岛市轨道交通总体规划，地铁2号线是主城区内的一条半环线，未来还将通过海底隧道段连接黄岛。线路总长将由黄岛区太行山山路口沿长江路、滨海公路至薛家岛过海向北到达西镇、火车站、中山路、泰山路，经由一期工程后到达李村。未来还将向北延伸至金水路，到达终点。2号线远期规划的线路总长达55公里多，此次开建的一期工程仅仅是2号线整体规划的一部分。