南宁
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日前，南宁首条快速公交（BRT）曝光较新进度。目前，长虹路段翠竹路口站已经建成，正在进行设备通电调试，计划在2016年年底开通试运营。
南宁首条BRT(长虹路段翠竹路口站)
比起地铁，BRT的建设速度确实要快很多。据了解，南宁首条快速公交（BRT）于2015年12月28日正式开工，从南宁火车站到火车东站，全程11公里，共设置16对标准站台（不包括火车东站北广场地下站）。
从火车站到火车东站，已经有地铁啦，为何还要建BRT呢？原因是南宁火车站每天客流量很大，尽管公交线路有10多条，也规划了地铁1号线，但是仍然无法满足乘客的出行需求。而且BRT可以很好的解决公交车拥挤和延误的问题。
另外，很重要的一点是，BRT的线路与地铁不重复，可以覆盖到更多区域和人群。目前南宁首条BRT经过朝阳片区、长堽片区、凤岭片区，都是人口密度集中的区域，正式开通后，沿线居民可以快速抵达火车站和火车东站，出行便利度会有很大提升。
南宁首条BRT线路图
地铁带火了沿线楼盘，BRT呢？据搜狐焦点统计，目前南宁首条BRT在售楼盘主要集中在长虹路，售价9字头，部分大户型过万，当前价格与去年相比有大幅上涨，因此BRT对于房价确有一定的拉升作用。
长虹路段翠竹路口站
据悉，除了首条BRT之外，南宁还规划了另外两条线路，分别是园湖北路-园湖南路-南湖隧道-青山路-南宁大桥-平乐大道、凤凰岭路-铜鼓岭路-良庆大桥-丰庆路，行程“一横两纵”之势。
南宁规划3条BRT线路
