北部湾城市群步入“同城时代”

　　“从南宁到钦州只需20分钟时间，相当于住在南宁市中心到埌东新区上班路上所需时间，好快呀！”

　　今年年初，有史以来排名前列列动车从南宁站驶出，这列8节的动车进入南钦高铁正线后风驰电掣般驶向钦州站。这是正在调试的动车组在广西高速铁路上奔驰，南钦高铁投入使用，把北部湾城市群之间的距离一下拉近了很多，北部湾城市群快速步入“同城时代”。

　　1小时经济圈

　　南钦高铁只是我区近年来着力建设的沿海高速铁路之一。近年来，我区坚持港产并举、港城一体，完善城市功能，加快北部湾经济区同城化发展步伐，着力打造北部湾经济区“1小时经济圈”。

　　大交通是北部湾经济区培育壮大产业群和城市群的需要。今年，我区力争全面建成并开通运营的11条铁路，其中就包括了沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段。总长99公里、投资97.6亿元建设的南钦铁路设计速度每小时250公里，南连北部湾港口群，北通过南昆、云桂线，将成为我国西部地区出海最便捷通道。而投资43.2亿元的钦防铁路则是北部湾地区主要的铁路运输线，项目建成后，与在建的南宁至钦州铁路共同构成南宁至防城港高速铁路， 从南宁至防城港约40分钟车程，显著提高广西沿海城市及港口的铁路客货运输能力，形成以南宁为中心的“1小时经济圈”，使北部湾城市群凸显“同城效应”。

　　自治区铁路建设办公室有关负责人向记者描述：南钦、钦防、钦北三条沿海高速铁路建成通车后，南宁到钦州和防城港20分钟、到北海50分钟，钦州到北海30多分钟，坐高铁到邻市“串门”如同坐公交车拜访同城朋友。

　　速度就是生活，南北钦防城市群同城化发展给老百姓生活带来了更多选择。一位想到防城港买房的朋友说：“那里的房价低，有山有海。早上起来到海边散散步吹吹海风，吃完早餐再到南宁上班，高铁开通后看起来也是不错的选择。”

　　4月9日，南宁六景至钦州港、玉林至铁山港两条高速公路同日正式通车，北部湾经济区高速公路里程从此新增360多公里，北部湾经济区同城化的脚步越来越快。

　　产城融合发展

　　北部湾经济区总面积4.25万平方公里，约占广西总面积的18%；人口1300多万，占广西的25.5%。在如此大范围的面积和如此众多的人口中推进同城化发展，产业同构是关键。

　　作为一个大都市建设的北部湾城市群，产业一体化发展需要突破行政区划限制，统筹开发北部湾经济区丰富的港口资源、旅游资源、海洋资源。为避免空间布局雷同，实现错位发展，北部湾经济区统一规划了分工明确的5大组团：南宁组团发挥中心城市作用，重点发展高技术产业、加工制造业、商贸业和金融、会展、物流等现代服务业；钦（州）防（城港）组团发挥深水大港优势，建设保税港区，发展临海重化工业和港口物流；北海组团开发滨海旅游和跨国旅游业，重点发展电子信息、生物制药、海洋开发等高技术产业和出口加工业；铁山港（龙潭）组团重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展临港型产业；东兴（凭祥）组团则发挥通向东盟陆海大通道的门户作用，发展边境出口加工、商贸物流和边境旅游。

　　如今，产业分工明确又互相协作的北部湾，中石油钦州千万吨炼油基地里炼塔林立、油罐成群；北海“硅谷”电子产业集群发展后劲十足；以钢铁、能源、镍铜、粮油等为重点的千百亿元特色支柱产业集群在防城港加快发展；集聚鞋业制造、皮革加工、服装加工、印染织布等轻纺产业于一体的台湾（南宁）轻纺产业园正向全国一流的轻纺产业基地迈进……去年，经济区重点推进的14个重点产业园区实现工业产值3306亿元，其中10个园区总产值超过100亿元。

　　产业与城市融合发展吸引人口向北部湾经济区转移。北部湾经济区管委会有关负责人表示，“十二五”期间，北部湾南北钦防四市城镇化率将提高到55%，高出全区平均水平5个百分点。

　　按照北部湾城市群“同城化”推进计划，今年7月1日，我区将取消北部湾经济区南宁、北海、防城港、钦州四市移动电话之间的通话漫游费和长途费；10月1日起，取消南北钦防四市固定电话之间的通话长途费；第三阶段，我区将统一南北钦防四市的长途区号，推进固话区号升位，并将通信同城化范围扩大到玉林市、崇左市，最终实现北部湾经济区全区域通信同城化。

　　自治区发改委相关负责人说，交通、通信同城化，产业一体化，仅仅是开始，下一步，要着力推进金融服务同城化、旅游同城化、口岸通关一体化、社会保障同城化、教育同城化，让北部湾城市群真正融为一体，建设一个北部湾大都市。