南宁将建5座立交桥 民主路铁路立交10月开工

　　备受市民关注的南宁市民主园湖路口、中华园湖路口改造方案终于有了眉目。5月27日，南宁市规划局召开的新闻发布会上透露，南宁市5座铁路立交桥的规划方案已经确定，将于今年底或明年初开工建设。其中，民主路铁路立交在今年10月开工，明年年底建成；中华园湖铁路立交也有望在今年年底开工，明年6月建成通车。5座立交建成后能较大缓解南宁市东西方向交通压力，解决中心城区向东、北方向的交通瓶颈问题，同时对茅桥片区、长堽岭片区的交通状况以及城市发展有着很大的提升。

　　民主路铁路立交

　　现状：

　　提到民主园湖路口的交通状况，市民们都会摇头叹气。民主园湖路口右转、直行及左转车均混行在一起，车流量大，车辆通过路口的时间长，经常发生交通堵塞。而民主路与湘桂铁路交叉，火车通过道口时，需要将铁路封闭，造成民主路上的交通完全中断，对交通更是雪上加霜。交通拥堵给长堽岭片区5万居民的生产、生活造成极大不便，同时也给铁路运输埋下安全隐患。
　　规划方案：
　　根据方案，改造后民主路与湘桂铁路形成分离式立交，湘桂铁路、柳南高铁以及一条规划中的东西向快速路（注：正在规划当中的东西快速路为城市快速路，将从西乡塘区的清川大道一直往东站延伸到凤岭南宁火车东站，并往外延伸到现在的高环，设计时速为60千米/小时。）通过跨框架桥跨越民主路，对民主路上的交通不再产生干扰。此外，工程还将对两条道路进行改造，其中民主园湖路口至扩建完的民主路将改造成40米宽（桥跨内一段为47米），双向六车道，望州南路经改造后宽度为25米。
　　开工建设情况：
　　民主路铁路立交给人的感觉，就是“千呼万唤难出来”，这次是动真格的吗？在当天的新闻发布会上，项目建设方相关负责人告诉记者，早在2002年，民主路铁路平交路口改造工程就被列入了南宁当年的城建计划，但由于近年来国家加强对铁路的建设，南宁市不断对铁路布局进行调整，导致民主路铁路立交迟迟未能“出世”。现在，南宁铁路枢纽总体方案已经确定，民主路铁路立交的规划方案也得以最终敲定。据了解，该项目共投入1.52亿元，目前正在进行前期工作，计划今年10月底开工，明年底建成通车。
　　中华-园湖立交
　　现状：
　　中华-园湖立交工程项目位于中华路、望州路及园湖北路交叉口，这个T形路口商业发达，临街商铺密集，道路沿线建筑物多，受限因素多，高峰时段交通拥挤、凌乱。此外，这里还与周边的唐山路、明秀路南一里等相连接。
　　规划方案：
　　方案设计望州路从铁路线（包含湘桂铁路、柳南高铁、南广高铁、南钦高铁4条铁路线）下穿过，形成简易立交，同时延长园湖北路与唐山路相接，并下穿湘桂铁路形成简易立交，望州路与园湖北路在交叉口形成十字平交，并将唐山路与明秀路南一里进行连接。
　　该工程还将对望州路、园湖北路、唐山路、明秀路南一里延长线、望州路北二里等进行改造，其中望州路和园湖北路改造长度均为754米左右，道路标准宽度为40米，设计时速为40千米/小时。
　　开工建设情况：
　　受国家铁路建设规划调整的影响，中华-园湖立交方案之前也迟迟未能确定。当天确定下来的规划方案，项目总投资4.7亿元，计划年底开工建设，2013年6月建成通车。

　　长湖-长堽立交
　　现状：

　　目前长湖路是断头路，在现在的湘桂铁路就戛然而止。市民在岭南家园一带向北走，只有经东葛路、园湖路再通过望州路才能实现，长堽岭区域到埌东则需绕行厢竹大道通过快环才能到达，这样大大增加了快速环路、东葛路、园湖路及望州路的交通压力。

　　规划方案：

　　工程以长湖路、长湖北延长线（规划中，起点为东葛长湖路口，终点为衡阳东路延长线，全长1804.6米，道路宽度为40米）为主线，东西快速路上跨长湖路，长湖路可通过匝道进出东西快速路。此外，长湖路下穿柳南高铁、南广铁路以及长堽路，且设有两条匝道与长堽路相接。
　　该立交将实现东西快速路直行交通畅通无干扰，实现长湖路与长堽路的简易互通，并可通过正在规划中的沙江路直接通往金桥片区，大大缓解快环、东葛路、园湖路及望州路的交通。
　　开工建设情况：
　　据建设业主透露，该项目总投资4.83亿元，目前正在进行前期工作，争取年内开工，2013年6月建成通车。
　　衡阳东路与厢竹大道立交
　　现状：

　　东沟岭片区目前还尚未有贯穿东西、南北的主干道建成通车。正在建设中的衡阳东路作为东西向主干道，与南北走向的厢竹大道相交，在这一节点建设立交，对推动东沟岭的交通和建设发展有非常重要的作用。
　　规划方案：
　　整个立交可以用几个字概括：壮观、美观、人性化。从规划图上记者看到，衡阳东路主车道（四车道）架高后上跨厢竹大道，机动车能快速从该道跨越厢竹大道；同时将桥梁两侧辅道及人行道与厢竹大道相接，设置各方向右转弯车道，利用长堽路立交和邕宾立交完成各方向左转交通，解决了衡阳东路与厢竹大道的交通转换。
　　此外，方案设计还贯穿“以人为本”及“环保”理念：桥上设置非机动车坡道桥，连接下层道路非机动车道，这样非机动车也可顺利跨越厢竹大道；同时，下层道路空间充分利用空地，进行绿化。
　　开工建设情况：
　　该项目总投资1.43亿元，计划明年1月份开工，2013年1月建成通车。
　　长堽路-厢竹大道立交
　　现状：

　　规划中的立交位于兴宁区与青秀区交界处，是城市主干路长堽路与城市快速路厢竹大道的节点。长堽路是分担东葛路及民族大道交通压力的重要道路，是中心城区将来连接凤岭片区南宁铁路枢纽东站的主要通道之一，因此该项目的建设非常重要。
　　规划方案：
　　长堽路-厢竹大道立交看上去像变形的苜蓿叶，外观很漂亮。长堽路从厢竹大道上面跨过，为了解决长堽路与厢竹大道的相互通行，在两相交道路的4个象限分别设置了4条双向行驶的匝道。
　　开工建设情况：
　　该项目投资2.49亿元，计划今年年底开工，2013年6月建成通车。