南京
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南京地铁5号线工程的方案审批并非一帆风顺。7月份紫金山新闻曾报道，考虑到地铁对上海商业储蓄银行旧址有影响，国家文物局暂不同意该方案。 然而11月16日，5号线迎来一个重要好消息！5号线修改方案重新上报，国家文物局已经原则同意该项目，时隔4个月，5号线的方案波折终于尘埃落定。
4个月前：需要调整和进一步论证
上海商业储蓄银行南京分行旧址位于夫子庙景区北入口牌坊斜对面。上海商业储蓄银行1915年在上海成立，1917年在南京下关设办事处；1921年7月改为南京分行，后迁到建康路营业。2011年底，它被公布为江苏省重点文物保护单位。同时，它还是“南京重要近现代建筑”。
7月4日，国家文物局在发给江苏省文物局的《关于上海商业储蓄银行旧址保护范围及建设控制地带内南京地铁5号线工程方案意见的函》里表示，因5号线工程经过了上海商业储蓄银行旧址保护范围，考虑到对文物的影响，方案需要调整和进一步论证。
上海商业储蓄银行旧址。
较新消息：原则同意该方案
方案经过修改以后，在11月16日较新回复的意见里，国家文物局明确表示原则同意该方案，同时对方案提出了几点修改完善意见，比如：“采取超常规防护措施，防止施工过程中的地面沉降和振动对文物建筑产生影响。”国家文物局多次提到要“消除施工中影响文物安全的隐患”、“确保文物建筑安全”。
此外，10月11日，紫金山新闻也关注到，5号线下穿挹江门的方案和东水关—月牙湖段的方案通过了国家文物局的批准。同时，该局建议补充针对挹江门建筑基础的考古勘探数据，尽可能增大埋深、扩大与文物本体的空间距离，优化风险防控预案，以确保文物建筑的安全。
地铁5号线周边文保单位扎堆
5号线全长37.4km，沿线经过鼓楼、秦淮、江宁，设车站30座，均为地下站，其中有14个换乘站，是南京地铁线网中的“换乘王”。而5号线规划线路周边200米范围内的文物保护单位一共有183处。项目影响地上高级、省市区级地上文保单位共25处。据悉，5号线路线涉及20余处文物保护单位，隧道下穿明城墙、国民政府较高法院旧址、秦淮河洪水调蓄区、夫子庙—秦淮风光带风景名胜区等管控区。5号线沿线涉及全国重点文物保护单位3处，省级文物保护单位6处，市级文物保护单位7处。因沿线文物保护单位较多，所以方案设计极为谨慎。
来源：紫金山
