南京
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“南接新庄立交，北接和燕路过江通道，止于燕恒路北侧，全长6.12公里。”相关人士介绍，这一快速化改造工程跨南京主城北部玄武、栖霞两区，道路既是南京“井”字加外环快速道路系统中的北支，又是“经六纬十”主城六干道体系中的经三路。
施工采用“地面主辅路+节点桥隧立交”形式，地面主辅路有序地控制快慢交通转换，同步完善公交系统与步行系统的设置与衔接。
快速化改造沿途四大隧道缓堵
工程方透露，一旦建成，该快速路一方面能够提升主城路网效率，同时对接和燕路过江隧道连接主城与江北新城；对城北居民来说，这一项目的重要利好还在于缓解迈皋桥节点交通压力，简化该区域交通组织，同时进一步带动沿线土地利用。
晨报记者获悉，这一快速化改造沿途有不少便民通道：红山南路—丹霞路、迈皋桥广场、神农路各设置一座隧道，以及在和燕路北向西设匝道隧道，晓庄广场枢纽互通采用主线交叉分离、全定向匝道的方式，实现各个方向的交通联系。
全线双向6车道 预计2019年底完工
同时，结合两侧用地及公交车站位置，红山路—和燕路快速路将设5处人行过街通道。全线道路双向6车道，设计时速60公里，辅道双向4车道，设计时速40公里。
具体的施工环节包括：自铁路箱涵以北起，道路先后以隧道形式穿越红山南路、丹霞路、华电路、迈皋桥广场等，新增和燕路由北向南匝道隧道，新建晓庄广场互通立交，以隧道形式下穿神农路，与规划的和燕路过江通道相接。其余段实施道路拓宽和地面快速化改造，新增人行过街通道，实现道路东西两侧的慢行交通沟通，同步对道路、照明、绿化、交通工程等设施进行改造和完善。来自项目环评部门的消息显示，项目总投资约29亿元，预计下个月动工，到2019年12月完工交付。
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来源 交汇点·南京晨报 记者 倪敏
