地铁6线传来新进展 热点板块加速迈入多轨时代

最近一段时间，包括在建的地铁5号线、宁和城际一期、宁高城际二期、宁溧城际，以及规划中的地铁2号线西延、地铁7号线都纷纷传来新进展。其中包括5号线和7号线都是换乘站点达到近一半的“换乘王”，而随着换乘站点不断增多，南京楼市很多热点板块不仅将迎来地铁入驻，同时也将迈入多轨交通时代。

6条地铁轨道线路近期传来新进展

近期传出新进展的地铁轨道线路中，地铁5号线试验段建宁路站已进入主体结构施工阶段。上海路、山西路、大中桥、盐仓桥四站均已开启管线改排工作，主城区范围内的15个站点本月底将基本完成树木迁移；宁和城际一期新建18座车站已全部完成主体施工，20条盾构隧道掘进完成，江北段已率先实现轨通和电通；宁高城际二期新建车站已完成土建主体结构施工，车站全部转入设备安装及装修工程施工阶段。所有桥隧土建部分均已贯通，正线铺轨也已完成。宁溧城际的5座地下站已有3座完成主体结构，4座高架车站均已完成主体。线路所涉及的12台盾构机全部入地，高架区段全部贯通。此外，根据今年初披露的建设时间表，4条线路中地铁5号线预计2020年建成，宁和城际一期预计年底就将建成。地铁7号线近日进入拟批项目公示环节，一旦审批顺利通过，预计上半年即可正式开建，计划2021年建成。地铁2号线西延线近日也进行了环评全本公示，计划年内开工，2021年建成。

两大“换乘王”年内开建 换乘站点新增30多个

记者统计发现，近期传来新进展的这6条轨道线路，未来线路全长总计已达到约200公里。不仅如此，由于地铁5号线、7号线都是南京地铁轨道网中有名的“换乘王”，再加上其他4条线路，未来新增的换乘站点将达到31个。

这其中，仅“换乘王”5号线的换乘站点就达到14个，占线路站点数量近一半，并且全部都是新增的换乘站，其中云南路站、上海路站、三山街站、夫子庙站、竹山路站、诚信大道站、吉印大道站将与已经开通运营的4号线、2号线、1号线、3号线和机场线换乘，而包括下关站、福建路站、光华门站、机场路站等在内的7个换乘站点将于包括9号线、6号线、7号线等在内的7条规划线路换乘，其中4条线路已列入“十三五”期间建设规划。另一条“换乘王”7号线则包含换乘站13座，在线路站点中占比也接近一半。除5号线福建路站外的12个站点也都是新增换乘站点。除上述站点外，宁和城际一期还将新增4个换乘站，宁高城际二期则将新增翔宇路南换乘站。

热点板块将迎来轨道交通多线便利

随着地铁轨道网建设铺开、换乘站点的增多，南京楼市很多板块也将加速迈入多轨道时代，享受轨道线路密集带来的出行便利，例如城北鼓楼滨江板块原先并没有地铁经过，伴随眼下两大“换乘王”5号线、7号线的来临，以及未来9号线一期的建设，片区内的各家楼盘未来也将拥有双地铁甚至多地铁的优势。同时该板块年内入市的楼盘也不少，纯新盘就有3家，此外还有6家在售项目。再比如城北的迈皋桥及铁北红山新城区域目前已经有1号线、3号线开通，未来几年内还将开建7号线、6号线和9号线一期，区域内的地铁线路达到5条，换乘站点增加到4个。河西南板块年底前有望迎来宁和城际一期开通，未来还将开建7号线和2号线西延线，不仅轨道线网进一步密集，换乘站点也将达到4个，此外还计划增加两个有轨电车换乘站点。

除上述这些热点板块外，包括城北燕子矶、城南大校场、江宁九龙湖、江北新区中心区等多个热点板块，未来也都将成为拥有换乘站点的多地铁板块，在今年全市实施的重大项目中，包括地铁5号线、7号线、1号线北延、2号线西延、6号线、宁和城际一期、宁溧城际、宁高城际二期将年内将8线共建，此外包括9号线一期、10号线二期、江北新区的11号线一期、4号线二期、宁天城际南延等在内的6条线路也将启动前期工作。新增的换乘站点还将进一步增多，而带给周边楼盘业主的直接好处就是：只要从家门口的一个站点出发，就可以“登陆”上一个四通八达的地铁网。通行范围成倍扩大，板块人气也将得到进一步提升。

来源：南京晨报 记者 朱晓燕 乔淳

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