南京
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8月19日下午3点50分，宁和城际轨道交通一期工程的最后一台盾构机顺利到达该工程TA07标的油坊桥站，宁和城际地下段迎来了全线贯通。这将为接下来的铺轨阶段打下良好基础，据悉。该线路预计较快明年年底就可通车运营。
宁和城际轨道交通一期工程分为河西段、江南段、江北段。2012年12月，宁和城际与有轨电车并线的河西段率先开工，成为宁和城际一期中较先实现竣工的工程段。去年11月底，宁和城际轨道交通一期工程华新路—油坊桥区间左线盾构顺利始发，标志着宁和城际江南段12条盾构区间施工全面展开。今年7月20日，江北高架段全线贯通。
市公共工程建设中心质量安全监督管理处负责人杜亚江介绍，宁和城际一期先后下穿机场高速、宁丹公路、宁芜铁路、205国道、绕城公路、地铁2号线、秦淮新河等，攻克了河西软土地层易沉陷，城南复合地层出水量大、易坍塌等难关，如期贯通。此外还在跨越长江三桥段的工程高架部分首次采用了转体施工技术，确保工程推进期间长江三桥交通不受影响。
宁和城际一期线路东起南京南站，向西经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部，自大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江进入桥林新城，西至高家冲站。线路全长37.64公里，其中高架线23.04公里，地下14.2公里，共设19座车站，其中10座为地下站。建成运营后可与1号线、3号线、S1机场线在南京南站实现换乘，与2号线在油坊桥站换乘，并可与规划中的7号线、8号线、11号线形成换乘，同时还将在河西南部中心区域与有轨电车形成“零换乘”。
目前，宁和城际全线19个车站主体结构已全部完成，除油坊桥站外，其他车站附属结构已进入收尾阶段。全线区间地下段已全部贯通，正全面进入油坊桥站S3号线与2号线的联络通道的施工。江北高架段全部贯通，正在进行铺轨作业。此外，江南高架段刘村站至朱石路站区间涉及铁路的地段，已于今年8月5日在板桥河附近桥梁部分开始排名前列根全回转桩基的施工，预计明年春节后可转入后续安装、装修施工。
来源东方卫报 记者 夏竹筠
