宁芜铁路主城段拆除 8号线重新设计建造

喜讯！特大喜讯！困扰南京城南居民多年的宁芜铁路外迁项目，终于有了明确进展。近期有消息称，宁芜铁路将在“十三五”期间完成外迁，届时穿城而过的宁芜铁路，沧波门至古雄段将会拆除或改建！

宁芜铁路外迁计划确定！

多采用隧道降低噪音影响！

近日，南京市公布了一批中央环保督察组交办的信访问题处理情况。其中，宁芜铁路噪声超标问题被提上日程。

南京市政府相关部门表示，宁芜铁路（沧波门至古雄段）外绕项目作为宁芜铁路全线扩能改造的子项目，已列入国家及江苏省《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中2017年要求开工的项目；根据铁路主管部门“十三五”规划目前研究成果，该项目将在“十三五”期间建成通车。

宁芜铁路外绕改线线路长20多公里，从沧波门出来，到双龙大道东边1公里处引入地下（下隧道），下穿双龙大道后，与规划地铁6号线以及联络线路交叉后与京沪高速正线平行向西。其中约一半为地下线路，还将下穿秦淮新河、京沪高速铁路、沪汉蓉铁路、宁安铁路并行段、韩府山等等。目前，部分隧道已经建成，如南京南站北广场地下部分，未来还将继续根据城市发展的具体情况进行合理调整。

穿城部分路段将会拆除！

光华门、大明路、小行、板桥等区域均受益

宁芜铁路作为目前少有一条穿城而过的铁路线，将南京城核心位置割离，穿越主城光华门、中华门等地区的铁路，不仅在大明路、长虹路、小行等地有多个交叉路口，切断主城交通。

据悉，宁芜铁路经过区域较大，从江宁滨江到城南、城东，沿线多个在售楼盘，若宁芜铁路主城部分能够顺利搬迁，那么如金浦翡翠谷等多个主力在售楼盘无疑是巨大利好！除了部分新建楼盘外，影响更大的是周边的老居民区，宁芜铁路影响着近百万南京人的生活，随着城市的发展，改线搬迁的呼声日益高涨。

值得注意的是，宁芜铁路一旦从主城外迁，对于整个城东南片区都将是一大利好，宁芜铁路沿线目前已涉及中华门、光华门、大校场、大明路、赛虹桥、小行、西善桥、板桥新城等大批居住板块，饱受噪音困扰的居民将受益，主城居民出行安全隐患也将有大幅降低。

8号线规划重提日程

麒麟、板桥“地铁梦”要实现？！

宁芜铁路主城段（沧波门至古雄段），未来是要并入南京地铁8号线的。届时，地铁8号线不会利用宁芜铁路的路基钢轨，将重新设计，利用地段地形，有些路段将设计为高架线路，有些路段设计为地面线路、有些路段设计为地下线路。

宁芜铁路为单线铁路，而地铁需建设为双线运行。由于宁芜铁路主城段离居民区较近，受空间限制，地铁8号线不会都建成地面站，因此，宁芜铁路主城段部分将会被拆除。

根据规划，南京地铁8号线是南京地铁线网中东北至西南方向的一条干线，途经栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，至灵山站转向西南进入主城，经过板桥新城，南至铜井站。

全线将设站点27个：仙新路、仙林站、文澜路、仙林中心、灵山、麒麟镇、芝嘉路、定林、麒麟科技园、沧波门、双拜岗、胜利村、小天堂、康安里、雨花门、中华门、凤台南路、小行、油坊桥、西善桥、板桥北、板桥、洲南路、板桥南、江宁、翔凤路、铜井。

板桥和麒麟两个区域的居民“抱头痛哭”，这下子终于看到了希望，屡次被8号线放鸽子，这次终于看到了希望！但是根据南京轨道交通建设规划，十三五期间吗，并不会开建8号线，意思就是麒麟、板桥想要圆梦还是要等一等！