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南昌年底前拟扩大货车限行范围 减缓道路拥堵

2017/11/22 09:09 来源: 中国江西 评论
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11月21日,南昌市政府召开有关拟扩大货运机动车禁行范围的听证会。

11月21日,南昌市政府召开有关拟扩大货运机动车禁行范围的听证会。会上,有物流企业代表表示,本次南昌交警提交的货车禁行《征求意见稿》,将生米大桥也纳入了全天候禁行范畴,这将对部分物流车辆的正常营运造成一定影响。

对此,南昌市公安交通管理局相关负责人表示,交警部门将会认真考虑与会代表建议、意见,在适当时机公布最后的货车限行、禁行范围。据了解,南昌交警拟在今年底施行“黄标车”限行、禁行新规定。

现场聚焦1

禁行过江道路由两桥改三桥

此前,南昌交警就扩大货车禁行征求意见,原有的中型以上货车等“黄标车”全天候禁行过江道路将由八一大桥、南昌大桥两桥改为全天候禁行生米大桥、朝阳大桥、八一大桥,此后,“黄标车”仅允许从南昌大桥过江。同时,红谷隧道、滕王阁隧道、象湖隧道、阳明路—青山湖隧道、洛阳路隧道等5条市内隧道也将成为黄标车的全天候禁行区。

代表建议

货车过江路线太少 建议生米大桥分时段禁行

一名物流企业代表告诉江南都市报全媒体记者,物流货运车辆多集中在青云谱区一带,在南昌大桥全天候禁行物流大中型车辆后,司机一般从朝阳大桥、生米大桥绕行过江。现在《征求意见稿》为了方便洪城大市场一带物流车辆的行驶,拟将南昌大桥划出禁行范畴。这样一来,其他非洪城大市场物流企业的车辆只能由南昌大桥进城,反而增加了运营成本。

一名不愿具名的物流企业负责人表示,如果中型以上的“黄标车”全部改走南昌大桥,那么南昌大桥的拥堵程度势必增加。他建议,能否将生米大桥作为分时段禁行的货运车辆道路,这样即便是货车在夜间由生米大桥过江,也不会对交通造成太大影响。

现场聚焦2

红角洲成限行区 工地作业受影响

祥云大道的枫生快速路口至龙虎山大道口段(含)、龙虎山大道的祥云大道口至龙兴大街口段(含)、龙兴大街的龙虎山大道口至赣江南大道口段(含)等范围也拟纳入货运车限行范畴,那么部分在建工地的作业车作业时间势必受到影响,工程可能会因此延期。

代表建议

对于货车限行区域希望有条件发放“通行证”

“如果分时段限行,能不能通过发放‘通行证’的形式,减少对工地的影响?”听说货车禁行、限行举办“听证会”,一名未能获准参会的企业负责人致电本报新闻热线0791—86849110称,希望记者代他向交管部门提出有条件发放限行区域“通行证”的建议。

这名负责人建议,交警可以通过制定一个公开、透明的有关货车“通行证”的制度,既让遵纪守法的货运企业由此尝到“甜头”,又能督促其他有违规违法行为的货车自觉整改。

交警·说法

扩大货车限行、禁行范围可减缓道路拥堵

对此,南昌市公安交通管理局相关负责人表示,考虑到近几年来南昌机动车保有量的大幅度增长,扩大货车限行、禁行范围将能对维护城区道路安全,缓解交通拥堵和减低事故发生率起到良好作用。交警部门将会认真考虑与会代表建议、意见,在适当时机公布最后的货车限行、禁行新范围。有关本次听证会的内容以及交警方面的正式回复,南昌市交管局相关部门将尽快公布。

江南都市报全媒体记者了解到,在综合考虑各方面意见后,南昌交警拟在今年底施行“黄标车”限行、禁行新规定。

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责任编辑:胡颖颖  JN762
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