南昌永叔路东延工程规划4年未动工 西湖区委回应

南昌永叔路东延工程备受市民关注。早在2013年，南昌市就做好了永叔路东延工程的规划，计划向东穿越对接广场南路和丁公路。今年4月，省人大常委会“畅通省城”活动“回头看”，将永叔路东延工程列入今年的监督工作计划，该工程再次被提上议事日程。

规划

永叔路东延本应在2014年一季度开工

据了解，省人大常委会对“畅通省城”活动“回头看”重点内容整改情况的建议中提出，南昌市重点工程管理办公室（以下简称“市重点办”）曾就该项目与南昌市政府签订了重点项目责任书，并纳入了三年旧改计划，而2017年是旧改计划的最后一年，该项目一直未有效推进，是否纳入2017年工程项目计划，恳请市政府尽快明确。

记者了解到，早在2010年，南昌市就提出要打通11条“断头路”，其中包括永叔路东延工程，以现有永叔路终点八一大道为起点，向东穿越南昌市长途客运站站房区接广场南路，再向东延伸与丁公路对接。这样，丁广街可与广场东路形成交通微循环，分流广场南路至丁公路的车辆，缓解广场南路、洛阳路、丁公路、北京西路交通压力。

2013年6月，南昌市城乡规划局公示了《八一大道长运用地红线调整规划》，拟对长运地块周边道路网进行优化调整，其中就明确标示了永叔路东延伸段的位置。当年，还明确该工程应在2014年排名前列季度开工，但至今仍未开工。

市重点办

拆迁成本太高，招商屡次失败

永叔路东延工程为何迟迟未开工？15日，记者来到南昌市重点办了解情况。

市重点办副主任黄文华称，永叔路东延工程早有规划方案，为了推进该工程，江西长运集团也搬迁了。“由于该工程拆迁范围广，当时西湖区政府跟上海的一家单位进行了招商谈判，后来没有谈拢，工程就没有推进下去。”黄文华称。

他还介绍，2014年西湖区启动大范围的旧城改造计划时，永叔路东延工程也被纳入三年旧改计划，随整体项目打包，但该工程因招商失败迟迟未启动。

“西湖区政府曾做过拆迁摸底和测算，这个项目涉及的拆迁面积近20万㎡，拆迁经费就得70亿元，没有哪家企业负担得起，招商屡屡失败。”黄文华告诉记者，目前在长运内办公的，大部分是电子一条街的商户，他们刚刚经过一次搬迁，摸底时对拆迁意见很大，因此拆迁也很难启动。

“由于财政紧张，旧城改造要求收支平衡。这项工程的拆迁投入产出比严重失衡，目前来讲条件还不成熟。”黄文华最后表示，该工程修路只需3000万元，但拆迁成本与之相差悬殊，很可能就此搁置。

西湖区委

何时开工仍是未知数

16日，记者来到西湖区大项目建设办公室了解情况。相关负责人告诉记者，永叔路东延工程还未实施，也未被列入该区的重大建设项目计划，因此他对此事并不清楚。

随后，记者又来到西湖区城建局。办公室工作人员表示，永叔路东延工程被搁置了多年，较大的问题就是东延线路上的拆迁问题。

记者随后将此问题递交给西湖区委宣传部。17日下午，区委宣传部工作人员告诉记者，经问询相关部门，这项工程未推动，是上级部门对此工程没有做出明确要求。对于该工程何时开工，对方也表示是未知数。