十公里拆迁竟耗时8年 南昌拆迁“耻辱”何时休？

千百年来，城市都是在建设-拆迁-建设的循环往复中前进发展，当然南昌也不例外。以“大征迁、大建设、大改造、大招商推动城市发展”一直都是南昌发展主旋律。近年来，南昌市了启动了旧城改造三年强攻计划，力争到2016年，完成全市2200多万平方米的旧改任务，2015年南昌将完成主城区400万平米的棚改征迁，大南昌真的变了样。

但是，南昌各种棚户区、断头路等工程，无不是拆迁进展缓慢，工程一再三拖延，“拆不动、赔不起、玩不转”等诸多难题导致南昌多处拆迁一度被网友称为南昌旧城改造工作的耻辱，颇有“南昌式拆迁，难于上青天！”的味道。

八年了 红湾公路终于通车了

提起红湾公路，相信很多南昌市民并不陌生。作为连接南昌市湾里区和红谷滩新区的重要通道，红湾公路自2003年12月开建，修了整整8年，直至2011年4月29日终于通车。

据了解，红湾公路，全路程长仅10.6公里，那么10公里路为何一修就是8年?

其实，早在2003年12月，红湾公路开建，从湾里区到新建县的道路也早就修好，但红湾公路东段（红谷滩会展路至新建县文化大道路段）一直搁浅。红湾公路东段只有短短1.9公里路程，却一直进展缓慢，尤其是最后一公里，因工程涉及新建县房屋拆迁3.1万平方米，征地280余亩，而拆迁补偿问题一直未能与拆迁户达成一致，导致红湾公路东延工程一再被搁浅，加之受到行政区划调整、昌九高速的阻隔，以及马兰圩水利防洪和生态湿地保护等因素的制约，长堎片区至红谷滩片区的红湾公路，一度停滞了近8年，期间还爆出“农户因拆迁纠纷自焚深度烧伤”等事件。

规划4年未建 火车站东广场终于动工了

火车站东广场位于洛阳路以南，洪都大道以西，南昌火车站铁路以东，总占地面积13万平方米，包括道路、建筑、交通、地下空间等工程，总投资约8.8亿元。

早在2010年2月份，南昌火车站东广场建设项目已由市发改委批准立项，原计划计划2012年6月完工，可也是因部分拆迁工程以及相关工程配套设施未完成等问题，致使火车站东广场规划4年未开建。而同时间规划的洛阳路隧道工程、火车站西广场工程都已经完成并投入使用。

不过虽然该项目耽搁了这么多年，好歹是建了。据悉，南昌火车站东站房将于10月底完工，广场南侧规划路工程（东广场-洪都中大道）初步设计已经通过审查批复，南昌拟斥资2.4亿元打造该道路。

十字街“暴力拆迁” 南昌真的火了

2014年5月份，一段“南昌十字街暴力拆迁”的视频在网上疯传，哈，南昌火了！据目击者回忆：不断有砖块扔下来不明液体浇下，网友一边倒谴责拆迁人员。

最后虽然证实视频反映内容并非真正“拆迁”而是“拆违”，但大南昌旧改的形象着实大大的火了一把。

“破灭的临江商务区” 南昌第三个核心哪去了？ 

自2012年曝出青山湖区将规划4000亩临江商务区，总投资305亿元建设低碳建筑群以来，总有人隔三差五就问青山湖临江商务区怎么没消息了？是不是不搞了？

今年8月份，青山湖区临江商务区内市属国企——江西宏狄氯碱有限公司拆迁工作全面顺利完成，共拆除地面附着物面积近7000平方米，标志着临江商务区市属国企搬迁工作取得突破性进展，也是临江商务区内市属国企的“排名前列拆”。

2015年10月9日，青山湖区召开会议调度推进沿江北大道青山湖段和临江商务区征迁工作为下一步沿江北大道快速路网和临江商务区建设奠定扎实基础。

可见，事实是青山湖临江商务区拆迁工作远未结束，何谈开工建设呢？目前正在进行的还是拆迁、招商引资两项工作，谈开工建设还为时尚早。

至于青山湖区的临江商务区拆迁，目前，临江商务区三期肖坊、张燕、顺外村房屋拆迁已经启动，今年9月28日，青山湖区临江商务区排名前列安置房项目——星辉村安置房正式开工建设。而青山湖区是我市面积较大的城区，也是城中村最多的城，临江商务区要开建，后期工作还真不少。但是早已历经青山南路、郭家庄、万寿宫、十字街、青山湖西岸、象山南广场等棚改项目的大南昌，要创造“棚改南昌速度”也就不是难事了！