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汕湛高速贯穿茂名18个镇街 2017年主线建成通车

2016/06/23 09:39 来源: 搜狐焦点网 评论
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当前,深茂铁路茂名段和汕湛高速公路茂名段建设,正如火如荼稳步推进。这两大工程与去年竣工的包茂高速茂名段建设,并称破解茂名对外交通瓶颈的“三大战役”。本报于今年5月底策划“攻坚深茂线”系列报道,记者深入一线,以讲故事的形式,展现深茂铁路茂名段攻坚克难快速推进的建设场景。今天开始,本报继续推出“善战?汕湛高速茂名段”系列报道,以一期一主题的形式,为您传递汕湛高速茂名段建设的“前线消息”,在市委市政府的运筹下,在沿线群众的支持下,在施工单位的努力下,全市合力,再打一场破解茂名交通瓶颈的攻坚战、漂亮仗。敬请垂注。

去年12月30日包茂高速茂名段正式通车,打通了茂名的北上通道,极大地改善了我市的交通运输条件。好事总是接二连三,要不了多久,我市将再添一条造福百姓的交通大动脉。

这条大动脉就是汕湛高速公路茂名段,其对粤西地区连接珠三角和广西、海南等周边省(区),全面提升粤西地区整体竞争力具有重要意义。

日前,记者从广东省南粤交通云湛高速公路管理中心阳化管理处了解到,该项目工程进展顺利。截至今年5月底,汕湛高速公路茂名段年度累计完成形象投资10.94亿元,占年度投资计划29.3亿元的37.34%;开工累计完成形象投资40.28亿元,占总投资143.76亿元的28.02%。

意义重大

全面提升粤西地区整体竞争力

汕(头)湛(江)高速公路是广东省高速公路网规划中的第二横线,是我省中部地区横贯东西两翼的快速通道路线,起于汕头市,经过梅州、揭阳、河源、惠州、广州、清远、肇庆、云浮、阳江、茂名,终于湛江市,全长约860公里。其中云浮新兴至湛江段跨越云浮、阳江、茂名、湛江四市,是粤西地区连接珠三角和广西、海南等周边省(区)的又一快速通道。

该项目的建设,对加快"湛茂阳"经济圈发展,促进粤西地区与北部湾经济区的融合,强化粤西参与大西南和东盟等区域合作,加快粤西出省高速公路通道,全面提升粤西地区整体竞争力,加快融入珠三角起到极大的推动作用,同时也是落实省委书记胡春华视察粤西时的讲话精神,抓好基础设施建设两个着力点的重要体现。

汕湛高速公路茂名段总里程为146.3公里,其中主线长108.14公里,博贺疏港支线长33.363公里,兰海支线长5.5公里,是茂名史上里程最长、单体投资最大的高速公路建设项目。该项目的建设对缓解国、省道交通压力,提高茂名滨海新区、湛江新机场及茂名港的集疏运能力,推动区域经济的快速发展等都具有重要意义。

建设模式

茂名首条“省市共建”高速公路

汕湛高速茂名段总投资约143.76亿元,是茂名首条政府还贷、省市共建高速公路项目。按"省市共建"模式建设,项目资本金占总投资的40%,省、市按7:3的比例出资建设,由广东省南粤交通投资建设有限公司作为省级出资主体,茂名市交通建设投资有限公司为市级出资主体。其中,茂名市总出资计划为17.68亿元。

项目管理中心充分发挥省高指与茂名市高指的协调优势,加强与沿线各级政府、部门的沟通,在新形势下,创建了"勇于担当、共克难关、共享成果"的高速公路省市共建管理新模式。市政府作为出资方之一,茂名各级政府均树立起了"自己是项目的主人,项目的事就是自己的事"的理念,积极主动,密切协作。

工程进度

茂名段力争年底实现半幅拉通

征地拆迁是项目实施建设中不可回避的难题。据了解,汕湛高速公路茂名段共需征用土地16603.7亩,拆迁房屋1557栋约168771平方米,迁移坟墓约8457座。

自启动汕湛高速茂名段项目以来,我市把汕湛高速公路征地拆迁工作作为头等大事、重中之重来抓,精心组织,举全市之力,快速推进。征地拆迁工作自2015年3月全面铺开,截至今年6月3日,汕湛高速公路茂名段征地拆迁工作基本完成。其中,征地工作已全部完成,拆迁完成165273.5平方米,完成率97.9%。我市在云湛项目横贯的四个地级市中率先完成征地工作,为项目建设营造了良好的施工环境。

据了解,截至6月2日,汕湛高速公路茂名段桥梁基础及下部结构完成42%,涵洞、通道完成72%,软基换填(不含素土)完成98%,路基挖方完成66%,路基填方完成61%,达到预期进度目标,力争年底完成90%的路基,实现半幅拉通的目标。

细看“汕湛”茂名段

设计标准

全线采用双向四车道高速公路标准,其中主线与兰海高速联络线的设计速度为120公里/小时,路基宽度28米;博贺疏港支线设计速度为100公里/小时,路基宽度26米。

18个镇街

汕湛高速公路茂名段从东到西连接了电白区、高州市、茂南区、化州市以及茂名滨海新区、湛江新机场等新的经济热点地区,途经电白那霍、黄岭、沙琅、罗坑、观珠、马踏,高州云潭、根子、泗水、分界、金山、石鼓,茂南金塘,化州丽岗、石湾、笪桥、良光、新安等18个镇(街)。

17个互通

茂名市境内共设17个互通,分别是:那霍、丰垌枢纽(连接主线与博贺疏港支线)、沙琅、黄羌枢纽(连接博贺疏港支线与沈海高速)、长山、黄岭、根子、仙塘枢纽(连接包茂)、分界、高州南、金塘、石鼓、丽岗、石湾、樟檬枢纽(连接主线与兰海联络线)、笪桥北、笪桥。

3处服务区

那霍服务区、金塘服务区、良光服务区

3处停车区

观珠停车区、泗水停车区、石湾停车区

建设工期

该项目先行工程已于2014年12月28日动工,主线于2015年10月开始全面动工、支线于2015年12月开始动工,预计2017年底主线建成通车、力争支线同步建成通车。

责任编辑:郑艺恒  JN556
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