兰州人“地铁梦”即将到来：4号线部分工程已开建

每个城市都有标配，动物园、CBD、高铁站，亦或是摩天大楼、广场、景区...

这些基础配套和公共设施构成了一座城市的标配，他们随着时代的变化而变化，有的成为“城市化”的体现、有的成为“城市病”的体现、有的成为城市“引力”的主要来源...

在中国，地铁逐渐成为衡量城市发展的标尺，是“大城市”的标配。资料显示，目前，中国已经有28个城市开通了地铁。

目前，兰州还属于三线城市，但在小编看来，兰州是一个“潜力股”。

2012年6月27日，兰州地铁项目被国家发改委批复，作为西北第2个、西部第7个、全国第29个建设和拥有轨道交通的城市，这一消息对兰州人民来说就像是一剂兴奋剂，相信当时，大部分兰州人都期待着坐上地铁的那一天。

2014年3月28日，地铁1号线全线正式开工，虽然造成了一定的交通拥堵，但计划2016年通车的构想还是让兰州人怀着满满的期待，忍耐着这“黎明前的黑暗”...

而现在，提起地铁，兰州人则显得异常平静，甚至有不少吐槽的声音出现。

原因有二：

一是地铁的无限期拖延，从2016年底到2017年再到2017年底再到2018年... ...

二是“兰州堵”，十分钟的车程，往往要提前半小时出门，为什么？一半时间堵在路上啊！地铁的修建虽然“不用负全责”，但也是造成道路不便的因素之一。

也许是听见了“群众的声音”，也许是地铁进度实在不容耽误，近期，地铁的进度有了“质的飞跃”。

近日，兰州市市长栾克军在十六届人代会一次会议的2017年政府工作目标中，提出要建成1号线一期工程，加快建设2号线一期工程，开展3号线和4号线前期工作。

一号线不再与拆迁“纠缠”

截至目前，1号线一期已有26条隧道实现贯通，16座车站主体结构封顶（一期共20站）。这个进度可以说稳扎稳打，如果要说造成1号线通车时间无限期拖延的“罪魁祸首”，那便是省政府站（黄家园片区）的“拆迁难”问题。

距离征收期限到期已经过去近一个月（10月30日—12月5日），但省政府站（黄家园片区）征收工作仍未完成。如果继续耗在拆迁上，将大大影响1号线的建设进度。

对此，兰州市城关区人民政府张掖路街道办事处于12月20日发布了拆迁公告，涉及拆迁片区的住户3日内不与轨道办协商相关事宜的，征收部门将对相关房屋先行予以拆除。（公告全部内容：城关中央商务区项目拆迁进度）

投资170.62亿元，4号线部分工程已开建

12月20日，甘肃省公共资源交易中心发布了4号线一期工程设计总承包的招标公告，公告显示：4号线雁园路站土建部分已由2号线一期工程同步实施。

4号线一期由雁滩路至科技新城站，线路长26.8km，设站共11座；

分别为：雁滩路站、雁滩什字站、雁园路站、雁兴路站、雁东街站、范家湾站、东岗站、和平站、和平东站、定远站、科技新城站。

设换乘站3座，分别为雁滩路站、雁园路站、东岗站与5号线（新区线）、2号线、1号线换乘。

据了解，4号线一期总投资约170.62亿元，总工期为55个月，预计2021年7月建成。

兰州人的“地铁梦”时间轴

2017年—地铁1号线建成

2020年9月—地铁2号线建成

2021年7月—地铁4号线建成

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ps：地铁3号线目正在前期筹备中，已着手进行初步设计招标工作。地铁5号线暂无进展。