【聚焦泸州两会】泸州建设现代有轨电车

建言：泸州建设现代有轨电车

泸州的“轨道时代”让所有泸州人关心。

“两会”期间，泸州市政协委员邓明聪的提案就与此“轨道”相关，他提出了关于加快泸州现代有轨电车建设的建议。

现代有轨电车(资料图)

邓明聪说，轨道交通是现代化大都市的重要标志。为加快泸州“双两百”区域中心城市建设，以有轨电车制式率先启动泸州轨道交通 4 号线建设，是当前解决泸州轨道交通短板、构建多层次交通网络，带动关联产业发展重要现实举措。

现代有轨电车建设既是产业发展突破的需要，也是投资拉动突破的支撑，更是广大群众的期盼。另外，德阳、绵阳、宜宾、达州、资阳等城市也已经纷纷启动轨道交通规划研究。

邓明聪认为，加快建设现代有轨电车，有利于优化运输组织，创新服务方式，推进城际客运服务公交化运营和同城化服务，对加快泸州中心城区人口集聚，加速城市组团联结，提升城市品质和城市形象，打造区域中心城市作用巨大。现代有轨电车建设有利于加快泸县融入主城区一体化发展，在泸县-泸州空港产业园区-主城区之间形成一条经济走廊，带动沿线产业发展、城镇聚集、要素流动，构建泸州至泸县要素流动大动脉，加快泸县依托快速交通干线融入主城区一体化发展，构建泸州大都市圈。

同时，泸州加快建设有轨电车，引进国内知名企业城市轨道交通产业布局，带动轨道交通、新能源汽车、机车维修、机车核心零部件等关联产业发展，对培育替代传统制造业的接续产业，加快推进泸州产业结构调整，发展高端装备制造产业，促进全市产业迈上中高端水平，培育发展新动能，增加有效市场供给，支撑泸州建成长江上游产业转型升级示范区具有显著示范带动效应，还有利于加快泸州能源消费结构调整。

在邓明聪看来，泸州建设现代有轨电车是极 具可行性的。

一是建设运营成本低。现代有轨电车平均造价约 1 亿元/公里，建设周期在1 年左右，建设成本约为地铁（轻轨）的1/5，时间成本缩短 2/3 以上。而且现代有轨电车线路升级改造容易，当运量需求升级时，投入少量资金即可升级为大运量的轻轨、地铁公交系统，综合经济价值和效益高。

二是审批程序条件易。现代有轨电车建设不受城市规模的限制，审批层级在地方政府。地铁（轻轨）需由国务院审批，至少满足城市人口达到 300 万以上、地区生产总值在1000亿以上、地方财政一般预算收入达到100亿以上等条件。

三是环保安全性能高。现代有轨电车以电能、氢能等清洁能源为动能，有无污染、低噪声、零排放和燃料安全等优势，耗能量仅有公共汽车的1/10。而且沿地面轨道行驶，与其他路面交通相对独立，有效减少交通事故的发生。

邓明聪建议，高规格、高速度、高质量推进项目建设，高效率推进项目前期，高质量推进项目落地。