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“米”字铁轨通八方 2020年河南全部省辖市通高铁

2017/12/04 08:25 来源: 搜狐焦点网 评论
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从通南北、贯东西的铁路“十”字,到纵横通达、辐射八方的“米”字,河南完成了从“四通”到“八达”的蝶变。

翻开铁路版图,以郑州为中心,在广袤的中原大地上,用铁轨绘就出一个大大的“米”字。连通八方的高铁,串起东中西部重要节点城市,两小时高铁圈覆盖全国超过一半的人口。

从通南北、贯东西的铁路“十”字,到纵横通达、辐射八方的“米”字,河南完成了从“四通”到“八达”的蝶变。

“米”之大枢纽:

郑州南站首个工程已开工

今年7月29日,郑州南站正式开工建设,标志着河南省“米”字形高速铁路网建设迈出重要一步。郑州南站,将集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体,与郑州东站并列成为全国第二大规模的高铁场站。

如今,作为河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站,郑州南站目前进展如何?12月2日,记者走进郑州南站施工现场。

顺着施工指示牌,在万三公路西侧一片开阔的场地内,这里就是郑州南站的施工场所,目前,地下已深挖4米多,十几个机械设备已经入场。

记者探访得知,郑州南站枢纽工程按照地铁郑州南站工程、国铁郑州南站站场工程、国铁郑州南站站房工程的顺序依次展开。目前,正在进行的是郑州南站首个工程,也就是地铁郑州南站工程。

记者了解到,这里将建郑州南地铁站,也是轨道交通9号线与13号线的换乘站。从现场可以看到,轨道交通9号线位于郑州南站出站厅下方,13号线在西侧。据施工方介绍,该项目今年7月开工,预计2018年10月竣工,与郑州南站同步开通。

未来,郑州南站还将“扛”起铁路货运的重担,连通郑州机场,建空铁联运航空物流项目,通过郑州机场北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接,打造全国首个“空铁联运”综合性货物集散中心。

在郑州南站的实施规划里提到,近期,郑州南站引入郑万、郑阜高铁和机场至郑州南站城际铁路,远期预留郑州南站至兰考城际铁路、郑州南站至太原高铁联络线接入条件。

这也意味着,郑州南站必将成为河南“米”字形高铁的重要枢纽站点,根据有关部门介绍,郑州南站建成后,年旅客发送量预计近期为840万人,远期达到1160万人。

“米”之大家庭:

从“十”到“米”,河南大“米”愈加壮大

高铁,让距离变短,生活圈变大。

从京广、徐兰的“十”字形高铁枢纽,到郑万、郑合、郑济高铁开工建设,短短几年,铁轨绘就的河南大“米”愈加壮大。河南的“米”字形高铁是如何绘就的,“米”家都有哪些“成员”了?

“一横”,是指郑州到西安、郑州至徐州高铁,河南段全长571公里,投资644亿元,分别于2005年开工建设、2010年2月建成运营,2012年开工建设、2016年9月开通运营。

“一竖”,是指石家庄至武汉高铁,河南段546公里,投资678亿元,2008年开工建设,郑武段2012年9月通车运营,郑石段2012年12月运营。

“一点”,是指郑州至太原铁路,河南段112公里,投资130亿元。其中,郑州至焦作段,全长78公里、投资92亿元,2010年开工建设,2015年6月开通运营。太原至焦作段,河南境内34公里,计划投资38亿元,2016年10月开工建设,工期4.5年。

“撇点”,是指郑州至济南铁路,河南段239公里,投资393亿元。郑州至濮阳段197公里,投资343亿元,2016年10月底开工建设,工期预计4年。

“一撇”,是指郑州至万州铁路,河南段350公里,投资398亿元,河南段2015年10月开工建设,2016年全线开工建设,预计2019年9月底前建成。

“一捺”,是指郑州至周口至阜阳铁路,河南段213公里,投资321亿元,2015年12月开工建设,2016年全面开工建设,预计2019年9月底前建成。

“米”之“朋友圈”

2020年,河南全部省辖市通高铁 

京广作“竖”,徐兰作“横”,以郑州为中心,密集的高铁网络正在形成。两小时到西安,3小时到南京,4小时到上海,5小时到兰州,8小时到福州,10小时到昆明……郑州的高铁“朋友圈”在不断扩大。

郑州是火车拉来的城市,铁路对于这个城市来说,有非比寻常的意义。如今,随着高铁兴起,河南一批城市的面貌都在改变。

这几年,河南抢抓国家建设铁路的黄金机遇期,高起点规划建设“米”字形高铁,在京广、徐兰铁路“十”字通道建成通车的基础上,郑万、郑合、郑济、郑太高铁河南段已全面开工建设。城际铁路也在持续推进建设,郑焦、郑开、郑机城际铁路建成通车,机场至南站、郑开城际开封延长线等工程开工建设,兰考至菏泽铁路前期工作基本完成。

根据规划,到2020年,规划铁路运营里程达到7000公里,实现所有省辖市通快速铁路,其中,高速铁路约2000公里。

“豫”家大“米”,正在从纸上蓝图变为地上通途。对于河南人来说,部分城市不通高铁的历史将彻底结束。以郑州为中心,500公里为半径的圆可覆盖我国3.5亿人口;700公里为半径的圆可覆盖我国7.2亿人口。而这两个圆,都在两小时高铁交通圈内。

“米”字形高铁建成后,将与国家高铁网衔接,形成京津冀经郑州至港澳,长三角经郑州至西北,环渤海经郑州至西南的最快捷通道。

依托“米”字形高速铁路网带来的人流、物流,将为推进“三区一群”战略提供重大基础支撑,成为建设郑州国家中心城市、以郑州为中心的大都市区重要载体,也必将成为推进河南现代化的标志性工程。

“十三五”期间,依托高铁网,河南将以建设郑州国家中心城市为目标,构建涵盖周边数十个城市的高铁“半小时”核心圈、“一小时”紧密圈和“一个半小时”合作圈,形成辐射八方的“米”字形城镇产业发展轴带,并重新规划先进制造业、高成长服务业、现代农业、网络经济等产业发展布局。未来的河南,从时间到空间,在交通引擎的拉动下,将实现更好更快的发展。

来源:大河报

    

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