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洛阳城区路网大升级 住在这里出行不用愁!

2017-08-04 18:31:36 来源: 搜狐焦点网 作者:张碧薇

近两年来,洛阳在城建方面不断有大动作,道路建设更是开启了骨干路网的“大规划”时代。洛阳路网的日益完善,在方便居民出行的同时,也为周边楼盘带来了难以估量的人气与商机。搜狐焦点盘点了近期主要路段的建设进度,为大家考量周边楼盘地段优势与升值潜力提供详细参考。

洛阳“十字+环形”骨干路网规划图

伊洛路:王城大道至瀛洲路段通车

伊洛路是市区新增的东西向主干路,此前,我市已建成伊洛路龙门大道至王城大道段,目前正在推进的伊洛路建设工程,东起王城大道,西至孙辛路,全长约4公里,其中王城大道至瀛洲路段长约1.8公里,已于花会前完成通车,瀛洲路至孙辛路段长约2.2公里。红线宽60米,双向6车道,设计时速60公里。

通车部分的伊洛路向西延伸,分别与学府街、龙和西街、瀛洲东路、瀛洲路相交,极大地方便沿线学校师生和周边小区居民出行,也分担关林路、开元大道等道路交通压力,对改善市区东西向交通也大有裨益。建业龙城、方诚·棕榈泉两楼盘东西向、南向出行将更加便利,有更多选择。

4月11日伊洛路实景

    

滨河南路:牡丹桥至龙门大道段通车

滨河南路牡丹桥至龙门大道段已通车,8月底前,龙门大道至新街桥段有望实现主车道通车。此次施工路段分为东西两段,王城大道至龙门大道段为西段,东段西起龙门大道,东至新街桥。设计时速60公里,西段路面为双向六车道,道路红线宽40米,东段全长2.4公里,红线宽60米。

滨河南路的通车将对缓解洛河两岸东西向通行压力起到重要作用,同时连通多座跨洛河大桥,进一步打通了洛河南北的河岸交通圈。建业桂园、滨河御景苑、伊电洛河悦、蓝郡汇景湾、保利建业·香槟国际向西上罗伊快速通道、宁洛高速,向东到龙门大道,过洛河向北涧西、高新区均一路通达。

古城快速路:西苑桥南至金城寨街段将投用

古城快速路排名前列标段(西苑桥南至金城寨街段)预计主车道8月底就可建成投用。第二标段(金城寨街至东环路段),预计今年6月开工建设,2018年12月投入使用。该道路西起孙辛路(西环路),向东沿滨河南路,过西苑桥南、王城大道、龙门大道,至东环路,全长15.1公里。一标段规划为双向六车道,在西苑桥南—滨河南路路口与古城路—王城大道交叉设两座大型互通立交,道路长2.6公里。

古城快速路的设立将有效改善洛河两岸交通状况,适应涧西区、洛龙区两大新老城区潮汐式车流变化,西苑桥南—滨河南路路口、古城路—王城大道交叉口两座互通立交的建设,也将明显缓解此路段严重的交通拥堵状况。大曌国际广场、恒生光合城、恒生科技园、保利建业香槟国际、泉舜186、正大国际广场、开元壹号等洛龙新区各楼盘向北前往涧西区、向东前往龙门大道、东环路、伊滨区,无需绕道且快速畅通。

古城快速路东西主线桥贯通

东环路:主线具备通车条件

目前,东环路主线具备通车条件。8月底,启明东路至洛白路段月底将建成通车。东环路规划北起北环路,南至南环路,部分路段与现李城路路由重合,未来,将在东环路与九都路、中州路交叉口,分别建设半互通立交。远期还将向北穿过塔东村,下穿陇海铁路等,最终止于310国道,以菱形互通形式与省道238常付线连接。

东环路通车后将连接老城区、瀍河区、洛龙区,从市区南北方向穿行的过境车辆无须再走定鼎路等城市主干道,对缓解我市东部地区交通压力具有重要意义。恒大绿洲、河洛古城、地久艳阳天、君河湾、圣域蓝湾等老城区、瀍河区楼盘将直接受益,南北向交通选择大大改善。

东环路启明东路至洛白路段初具规模

西环路:已于去年底全线通车

西环路已于2016年11月初全线通车。此路北起中州西路与310国道环岛交叉处,沿解放军外国语学院西侧向南,下穿郑卢高速至河洛路,经凌波大桥跨洛河向南,经开元大道、关林路、伊洛路与南环路交会,全长14.9公里。道路等级为城市快速路,规划红线宽60米,为双向六车道,设计时速为每小时60公里。

西环路的设立意味着我市西部城区再添一条贯穿南北的交通大动脉,从谷水驾车过洛河到新区,较快只需十几分钟。国家大学科技园、正商城、中弘先进城、升龙又一城、建业华阳峰渡、蓝郡汇景湾、建业桂园几大楼盘,跨越高新区与洛龙区前往洛南、洛北都将十分便捷。

西环路周山隧道入口处

结语:未来,洛阳市政府还将继续加快推进中心城区的交通枢纽建设,重点工程均已提上日程:龙门综合交通枢纽在建设中,地铁1号线开始封闭施工,2号线已启动勘查工作将于下半年正式开工,王城大道快速路、洛阳火车站和涧西谷水两个枢纽都将在今年年底前开工建设。

可以预见到的是,洛阳中心城区的交通道路会在“十字+环线”主干路网形成的基础上,更加成熟完善,居民出行省力省心,也会有更多城心楼盘与市郊楼盘从中获取可期的巨大商机。

    

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