广西统计局："柳州产"汽车铁路运输逐渐成规模化

（柳州搜狐焦点）今日（11月2日），广西统计局发表统计数据分析表示，2016年1-3季度，广西铁路货运周转量495.17亿吨公里，同比下降1.3%，降幅比上年同期收窄11.0个百分点，比上半年收窄3.5个百分点。铁路货运呈现明显回升的势头，“柳州产”汽车铁路专列运输逐渐形成规模化、常态化。自今年9月广西柳州雒容商品汽车物流基地投产运营以来，“柳州产”汽车铁路专列日均开行5.6列，合约每天发运1500辆小汽车，较物流基地开通前实现列数及运量翻番。

主要特点：

一、货运量降幅逐步收窄，下半年呈现可喜变化

1-9月，全区铁路货运量完成4255万吨，同比下降0.5%，降幅比上年同期收窄14.0个百分点，比上半年收窄4.2个百分点（见表1）。

二、货物周转量降幅明显收窄，连续4个月月度增速保持正增长

1-9月，全区铁路货运周转量同比下降1.3%，降幅比上半年收窄3.5个百分点，比一季度收窄2.6个百分点，降幅收窄趋势明显（见表2）。

主要原因有：

一是铁路运输部门深化铁路货运组织改革。为贯彻国家供给侧结构性改革的部署要求，满足物流市场需求，降低全社会物流成本，中国铁路总公司进一步深化货运组织改革，加快高铁快运服务网络建设，在全国高铁列车经停的505个城市试行高铁快运业务。目前广西已有30个城市可办理高铁快运业务，通达全国505个城市。在较大程度上减轻了铁路货运持续下行的压力。

二是“柳州产”汽车铁路专列运输逐渐形成规模化、常态化。自今年9月广西柳州雒容商品汽车物流基地投产运营以来，“柳州产”汽车铁路专列日均开行5.6列，合约每天发运1500辆小汽车，较物流基地开通前实现列数及运量翻番。南宁铁路局与中铁特货柳州分公司加强协作，为客户量身制定，优化运输方案；为柳州商品汽车物流基地供汽车配送专用专区；同时，南宁铁路局为汽车厂商至各经销商、4S店之间，提供铁路“门到门”全程配送服务，极大促进了商品汽车销售增长。对全区铁路货运总体降幅减缓产生巨大作用。

三、存在问题

总体来说，铁路货运持续下降的趋势仍然没有改变。主要原因：一是传统大宗货类运输仍在下降。1-9月，煤、石油、焦炭、非金属矿、饮食品等货品运输量同比下降14.2%；二是集装箱出现下滑。原来一直较快增长的集装箱4月份起运输量连续6个月下降。三是以煤为主的贵州过境运输货物大幅下降，降幅超过40%。四是后续货源不足，铁路货运总体仍在下降。五是管内运输量占比大，平均运距较短，货物运输周转量下降。

四、建议

一是进一步抓好组货工作，稳定铁路运输货源。二是加强铁路与港口沟通和协作。利用好当前工业回暖、国内煤炭价格上涨、煤炭进口需求增加等有利时机，做好煤炭进口运输的水铁衔接。三是继续加大推进百色专列主货源地建设力度，确保专列货源稳定，运行畅通。