南二环高架即将更换梁板 每天约12万辆车需分流

大部分昆明市民都已知道南二环高架要大修的消息,今年3月份媒体报道后,“何时开工”的这只靴子却一直未落下来。昨日从昆明桥隧公司了解到,南二环高架梁板更换工程必须在明年南博会之前(6月12日)竣工,施工工期只有8个月,以此推算,本项对昆明交通影响极大的工程,预计将在今年9月底或10月初开工。因工期极紧,很可能采取全封闭施工方式,那意味着接下来的8个月,昆明东西向交通将面临严峻考验,请市民尽量采用公共交通出行。

工程

总投资9.27亿 将更换全部梁板

近日,昆明市公共资源交易网挂出了“昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造工程”的监理及施工单位的招标公告。公告显示,该工程项目总长度6.2公里,总投资约9.27亿元,计划施工工期为240天。

招标项目书中明确,昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造工程已由昆明市发改委批准建设。目前,已经成立了该工程项目建设指挥部。

今年3月,昆明市发改委发布《2017年基础设施等领域鼓励社会投资项目的通知》显示:南二环维修加固工程将更换全部梁板,需拆除桥梁614跨、空心板4826片,建设的起止年限为2017年至2018年。

据介绍,中标单位将在外部建设梁板加工场,对新梁板进行预制,待旧梁板拆除后,将新梁板吊装上去,还需进行预应力牵拉,以保证梁板的承载力。

解堵

地铁3号线增添东西向交通选择

这项工程将占据南二环高架两侧辅道施工,也就是说,在施工的8个月期间,无论上下主道还是辅道,均无法通行,车辆需从外围道路分流。

这条昆明东西向快速通道断交或半封闭施工,都将对昆明市的交通状况带来巨大影响该如何破解?

据悉,原定9月30日开通的地铁3号线,提前于8月29日开通,按照市政府的要求,主要就是为东西向交通提供一种快捷方式,减少市民使用私家车,缓解南二环高架梁板更换工程施工后的交通拥堵状况。

分流 

每天大约有12万辆车需分流

从昆明市交警支队获悉,南二环作为东西向快捷通道,每小时车流量高峰时段已经达到7500辆次/小时,平峰时段约5500辆次/小时。按此计算,在施工期间,每天大约有12万辆次车需分流,这将会对昆明东西向交通造成巨大影响。

南二环西侧车辆分流:高架层将从高峣立交、苏南、明波立交实施分流,1吨及以上大型车辆必须驶入高海高速或南绕城高速,小型车辆从3座立交逐步驶入下层。碧鸡路底层的车辆,通过大渔路、西北三环、海源南路等逐步驶入春雨路、西北三环、滇缅大道、人民西路等东西向道路分流。

南二环东侧车辆分流:将通过昆石高速科技园立交、东三环、东二环等道路进行逐步分流,从科技园立交,可让大型车辆驶入绕城高速;东三环分流驶入主城核心区的车辆,通过虹桥立交、大树营立交驶入市中心。

除了以上与南二环基本平行的东西向道路分流外,还有绕城高速、沣源路、西北三环等道路,均会加入分流的行列。

★新闻背景

南二环高架通车19年 桥墩没问题梁板需更换

南二环高架1997年12月28日动工,1998年12月28日通车。由于超载大货车的长期碾压,南二环高架2006年被检测为四类危桥,经过加固后,限行2.5米以上车辆,但南二环高架目前依然是昆明最繁忙、车流量超设计2倍以上的道路。

南二环高架于2013年出现裂痕,检测单位在对324跨桥梁进行抽查后,在局部位置发现了一些小裂纹,存在一定安全隐患。

桥隧公司曾对二环全线1932跨高架桥进行全面细致的综合检测,对南二环桥体的上部、下部结构,以及地质等全面监测后认为:桥墩目前的承受力符合技术要求,但梁板出现各种问题,需要更换。

都市时报 黄朝红