昆明
A - B - C - D - E
F - G - H - I - J
K - L - M - N - P
Q - R - S - T - W
盼望着,盼望着,属于云南的动车组终于在昨日驶入云岭大地。两组动车组前日从青岛出发,抵达昆明后将立即入库检测,之后就要试跑云南段高铁啦。今天,晚报记者将去到两组动车内部,继续为大家带回关于高铁的更多内容。
座位等级
商务座
商务座
一等座每排座位都有手机充电装置
一等座
二等座
二等座
列车规格
8个车厢(包含两个车头)
乘坐人数556人
两个车头的车厢也可乘坐旅客,因为驾驶室只占车厢的五分之一空间。
动力解析
俗话说:“火车跑得快,全靠车头带。”不过这一点在动车组上可说不通了,因为动车组的车头没有动力,它的动力在车底——牵引电机挂在动车组的底盘上、车轮旁。
奔向昆明
5月20日
11:00
两组动车组从青岛出发,较高时速380公里的CRH380A型动车组沿沪昆高铁、较高时速250公里的CRH2A动车组从云桂高铁驶向贵阳。
5月21日
10:20
CRH380A型动车组率先抵达贵阳。
5月21日
12:00
两组动车到了贵阳后,由于贵阳到昆明的高铁正在联调联试,不得不改走老沪昆铁路由普通机车牵引驶往昆明。
5月21日
18:30
CRH380A型动车组抵达曲靖站,向昆明奔来。“一路上除了避让其他车辆,其他时间基本没停,一直在开。”昆明铁路局电视台记者张雪松说。
5月21日
20:03
CRH380A型动车组穿越山东、江苏、安徽、湖北、湖南、贵州6省,运行33小时,抵达昆明。CRH2A动车组还在贵阳前往曲靖的路上。
抵达昆明
接车阵容
12名司机前往接车
张雪松告诉记者,动车到昆明后将立即“体检”,主要对驾驶室控制实验、受电弓检测系统、车底转向架、走行部及车钩等重点部位进行检查。为了迎接两组动车,昆铁派出10名高铁司机和两名高铁司机指导员,相当于每组动车组由6名司机接回来。
驾驶舱
此次前往青岛接车的10名高铁司机已接受近两年的高铁驾驶培训,是昆铁排名前列批高铁司机,其中一名高铁司机王劲达既开过米轨列车,又开过准轨列车,还将开上高铁动车,这样的司机放眼全国也少之又少。还有一名高铁司机,头天结婚,第二天坐飞机到青岛接车。“我们提前坐火车去,他要办婚礼,所以自己‘打飞的’去。”(春城晚报 曹婕 通讯员 张雪松 杨紫轩）
