周振刚：写字楼要“通” 不要让客户都找不到

每一个商务地标的诞生，都是梦想的起航，传奇的开始。银行家、大律师、造梦者、实干者、合伙人、创业者……昆明大商务时代下，“意见领 袖”会如何选择？

“一带一路”为昆明经济的发展注入新鲜的政策上的血液，大通道打通了大物流平台，汽车行业又将如何抓住政策红利呢？

“对于汽车行业来说，产业集群是很重要的”。在云南华东汽车销售有限公司SUBARU特许经销商总经理周振刚看来，昆明没有真正意义上的写字楼。作为商务中心的写字楼必须具备三个要点，一是体现效率的办公需求；二是便利成熟的商圈；三是智能化办公的条件。除此之外，我觉得最重要的就是交通便利性，即写字楼要“通”，如果处在识别性不高的地方，交通不便，连客户都找不到的话，那就不利于品牌传播。

搜狐焦点网：今年南博会的火热已经远超前两届，也从一个侧面可以看出政策扶持的倾斜，云南的“桥头堡”地位已经慢慢显露出来，您如何看昆明近几年的发展？

周振刚：今年的南博会我也去看了，确实很火热，但同时也暴露出了统筹的一些问题，其实南博会的问题是可以从昆明近几年的发展中找到原因的。昆明在会展业上的发力，凸显了最近十年来其定位的尴尬。昆明的发展在99世博会的时候达到顶峰，之后就出现了发展停滞的情况，产业空心化的趋势也日渐显露出来了。昆明要发展首先要有清晰的城市定位，在城市规划中，政府要有真正把昆明当桥头堡门户的长远眼光，从城市的资源环境承载能力出发，作出一个桥头堡城市的标志来，否则只通过散见的叙述，无法突出此地位纲举目张的作用。

搜狐焦点网:您认为，“一带一路”能给昆明带来哪些机会？对于汽车行业未来的发展，是否有战略上的“福利”？

周振刚：其实车企是很看重云南桥头堡的作用的，打通“一带一路”沿线城市与国际间物流，除搭建物流平台之外，还需要打造多元化物流用车市场。除飞机高铁等运输方式，在公路运输方面，物流用车市场更是百花齐放，商业车将迎来很大的商机。

然而有机遇是排名前列要素，关键在于要抓住机遇。在寻求发展的过程中，需要政府牵头，企业参与，才能抓住“一带一路”带来的红利。在政府支持的层面上，需要可持续的政策和有利于企业生存的环境，而政策支持无外乎最重要的两个方面，就是土地政策和财税政策。

“一带一路”给昆明和整个云南都带来了很大的发展空间，通过具有前瞻性的政策制定，从城市资源环境承载能力出发反思发展模式，借鉴其他城市发展经验，绕开粗放型的增长方式，形成具有竞争力的产业链，从而将城市名片的打造落到实处。

搜狐焦点网：汽车行业和许多行业有区别，它可能不会单独去一栋写字楼里租办公场所，因为有4S店这种注重体验的地方，办公场所也会选在门店。从商务办公的选择来看，您觉得，大商务时代背景下，什么才是排名前列生产力？为什么？

周振刚：对于汽车行业来说，产业集群是很重要的。在我个人看来，昆明没有真正意义上的写字楼。作为商务中心的写字楼必须具备三个要点，一是体现效率的办公需求；二是便利成熟的商圈；三是智能化办公的条件。除此之外，我觉得最重要的就是交通便利性，写字楼如果处在识别性不高的地方，连客户都找不到的话，那就不利于品牌传播。

搜狐焦点网：您个人觉得，什么样的商务写字楼，才能与公司的发展战略以及未来的成长空间相匹配？

周振刚：我觉得真正大商务时代的写字楼，需要做到5个方面：一是交通便利性，这个是商务办公的效率最 优的问题；二是办公楼的实用性，既要有良好的采光，又要有私密的空间；三是餐饮和娱乐的配套要成熟；四是经济性，不仅仅是租用的价格，还包括环保节能的方面，因为办公有很大一方面是电费的开支；五是定位，作为办公场，写字楼的定位要与企业形象相匹配。

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