青岛一小区车位卖出房子价

　　一个车位30万元

　　日前,一位朋友告诉记者,他所居住的岛城东部一新建小区的一个普通的车位,在短短一年多时间里,身价已从八九万元飙升至30多万元。但即便如此“天价”,市场还是呈现“一位难求”的局面。

　　记者由此展开调查发现,这两年更多的人关心岛城房价的上涨,其实车位价格的涨幅更是惊人。

　　在位于澳门路的通信花园,记者了解到,该小区内的划定车位价格已经涨到了近30万元,以每个车位平均十几平方米计算,该小区车位每平方米单价已飙升至2万元,这个价格已逼近该小区内的住宅售价。“前两年的时候,花八九万元就能买一个小区车位。”小区门卫告诉记者,这周围澳门花园等小区,一个车位卖到30万元,很平常。

　　太平洋房屋不动产东海路店的置业顾问孙菲菲告诉记者,目前东部多数小区的车位单价已经逼近甚至超过了同小区的房屋单价,每平方米两三万的车位比比皆是,有的地下车库或单体车库价格更高。

　　与东部高档小区的“天价”相比,市北、四方等区的车位相对便宜,但上涨幅度也不容小觑。以延吉路附近为例,新开盘的几个小区的车位,价格大体在8万到15万元左右,而同期早几年开盘的楼盘只需要3至8万元不等,上涨幅度几乎都超过了同小区的房价涨幅。

　　谁是幕后推手

　　是何因素导致停车位身价飙涨?私家车数量的增长是主因。据了解,仅近两年来青岛市就新增车辆30万辆,增长速度可见一斑。车辆增多自然会带动车位的需求,这是一种刚性需求。

　　在南丰路清水苑小区内的一家房产中介,记者了解到,该小区在规划时就没有设计单体车库,小区内的车位都是小区道路两侧的划定车位。该房屋中介的工作人员说,附带车位的房子虽然价格高不少,但比没有车位的空房更容易卖。

　　多数新建小区的停车位配建比例低则人为造成了车位稀缺。根据《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则》,居住区居民的小汽车停车场配建方面,根据每户的建筑面积大小,停车位的配建要求也有差异:90平方米以下的住宅小区至少需要达到每两户一个停车位；90平方米到144平方米以及144平方米以上的住宅小区,其配建要求还要高。但这并不是硬性要求,建多少全靠开发商自己说了算。据了解,目前停车位的产权大多属于开发商,售价基本上都是自行确定,在僧多粥少的情况下,车位价格自然水涨船高。

　　业主购买需注意风险

　　不断蹿升的车位价格,也吸引了投资者的关注。记者从21世纪不动产等多家中介了解到,前来询问挂牌车位的人当中,不少都是单买车位的投资者,特别是传统的贷款炒房受到越来越多的局限,而单体总价较小的车位,无论是从升值空间,还是炒作难度上来说,都比商品房更具吸引力。

　　投资车位看上去很美,实际操作起来却不容易。“与普通住宅和单体车库不同,小区车位卖的只是使用权,而非实际产权。”21世纪不动产置业顾问高亮表示,购买小区车位,特别是没有产权的车位隐藏风险很大,“一般的小区车位都只有使用权,长的二十几年,短的十几年甚至几年,从长远来看,保值能力很弱。”

　　日益暴涨的车位价格,已让市民挠头。对于投资者的介入,多数受访市民希望有关部门能拿出对策遏止这种炒作行为。对此,业内人士建议,一方面是开源,鼓励开发商尽可能地增加停车位,另一方面是规范销售环节,严格将购买小区车位的人员限制在小区业主范围内,还要在车位有限的情况下,严格限制家庭购买车位的数量。