嘉兴
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来源：浙江在线-钱江晚报
从今年3月1号开始，嘉兴城际公交以及五县市之间的公交票价要涨价了，也就是我们的出行成本要增加了。到底涨多少钱？为什么要涨价？听我细细道来。
以市本级为例，嘉兴市区来往嘉善、海盐、海宁、桐乡、平湖的151路、160路、192路等共15条线路，这次均在调价范围内。简单来说，调价涉及两部分，一部分是起步涨了1元，还有一部分是运价涨了，原来每人每公里2毛1变为现在每人每公里2毛7分3，涨了6分3厘。我们也给大家算了一笔帐，涉及调价的15条公交线路如果以全程票价计算，平均涨幅在1元到3元不等。比如151（嘉兴汽车北站到嘉善县客运中心）原来坐全程需要7元，调价后全程需要9元；162路等去乍浦的收费贵一点，原来全程票价是11元，调价后是14元。五县市之间公交票价的调整和市区一样。
大家不禁要问了，好端端的为什么要调整票价呢？嘉兴市国鸿汽运公司城际分公司经理萧廷年表示，调价前的票价是2012年定的。从2013年开始，城际公交客流量下降明显。2016年，嘉兴市国鸿汽运公司城际公交客流量比2015年下降了112万人次，收入下降了449万，加上保养维修、支付工资等，公司每年都在亏损。而且和城市公交、城乡公交不同，城际公交是自负盈亏的，没有补贴。“乘车人数不断下降，我们的车辆利用效率也变低了。我们也是为了生存才考虑调价的，不得已而为之。”萧廷年说道。
其实，涨价是一把双刃剑，票价的上涨往往造成客流进一步的流失。对此，萧廷年是这样解释的。“这部分客流如果是很在乎这个1元钱的，也就是他们对时间方面的要求往往是不敏感的，我们分析这些人大多是年纪偏大的，确实会有一部分流失。我们整体客流还是以学生、上班族为主，虽然有影响，但是估计不会很大。”
对于这次涨价，广大乘客倒是没有强烈的反应。市民马女士经常会坐155路公交回家，她对我们说道：“我觉得是可以接受的，因为现在毕竟什么都在涨价嘛，你说成本什么的都在涨，还有人工费之类的开支，公交公司也不容易，可以理解的。”
阿德讲：我觉得公交公司撑到现在也不容易了，这个票价是按照2012年的标准定的，5年过去了，物价也涨了不少，适当提价是可以接受的。
