杭州刚需生存指南：总价百万以内的房子还剩多少

乘坐地铁1号线到临平站，沿着迎宾路往北行驶约2公里，穿过邱山隧道之后，就来到了临平山北板块，这个曾经一直被定义为“库存重镇”的板块。

随着杭州房价不断的上涨，杭城万元房、万元板块已然越来越少。作为杭州市区内少有的万元板块之一，临平山北板块再次进入购房者的视野，成为不少刚需客户的购房优选板块。

那么如今临平山北板块发展的如何？现在它是否成为了宜居的板块？曾经固有的“库存重镇”印象是否有改观呢？

地铁商业加持 临平山北迎蜕变

曾经，交通是临平山北板块较大短板，临平山北的发展也屡屡受此制约。地铁1号线通到临平山南后，山北的这一缺点更加明显。与主城仅隔了一座山，却在房价发展水平上呈现出截然不同的两种状态。

随着地铁三期规划的落定，临平山北终于迎来改变的契机。

地铁9号线站点示意图

根据三期规划，地铁9号线将通到临平山北板块，且在板块内设了北沙路站、新洲路站等4个站点。不仅如此，地铁9号线往南将依次途经九堡、钱江新城，包含了客运中心、渔人码头、四季青等14个站点，这也意味着，未来不到1小时，便可从临平山北板块直达钱江新城、武林门等区域。

交通的改变不仅仅体现在地铁上，连接星河南路和星河北路的星河路隧道已经通车，未来半山隧道也将打通，从320国道临东路口可以通过快速路直接连接秋石快速路，这些都将大大有利于临平山北板块的出行。

万宝城效果图

蜕变还体现在商业上。体量达28万方的商业综合体——万宝城开业在即，作为板块内体量较大的商业项目，万宝城的开业无疑将填补临平山北的商业配套少有。值得关注的是，万宝城是地铁9号线北沙路站上盖的商业综合体，未来将直接连通地铁。

曾经的库存重镇如今供不应求

不可否认，在临平山北板块发展的初期，因不少开发商的入驻布局，让整个板块短时间内的供应量急速上升，成为了“库存重镇”，且去化速度相对较慢。

不过，随着2016年的楼市热潮，临平山北板块的去化速度明细加快，库存也出现了明显下降。放眼如今的临平山北板块，在售的房源屈指可数，中梁百悦城、金都夏宫、众安理想湾成为了为数不多的可选楼盘。

根据临平山北板块现有的去化速度，未来3-5个月内板块的可售房源就能被消化，临平山北这个曾经的“库存重镇”变成了如今的供不应求之地。

中铁九逸大批刚需房将入市

面对供不应求的临平山北，刚需购房者还能在哪挑到合适的“万元房”呢？不妨看看预计于5月入市的中铁九逸。

中铁九逸二期效果

中铁九逸位于北沙路与荷花路交汇处，可以说是临平山北板块的核心位置，项目规划了共14栋高层1278套房源，主力户型87-139㎡，预计5月下旬首开。根据周边整体现有的房价水平，总价百万左右便可在中铁九逸挑选到一套合适的房源。

在价格合适、户型合适之外，九逸周边的各类配套更是让项目“闪闪发光”。中铁九逸南侧隔北沙西路便是余杭高级中学，沿北沙西路往西走约800米便是即将开业的商业综合体万宝城，也是规划中的地铁9号线北沙路站所在。加上项目周边其他交付小区日趋成熟的底商，可以说中铁九逸在交付入住时，根本不用担心生活便利性存在问题。

88方户型图

当然，中铁九逸并不是临平山北板块少有的待售项目，板块后续还会陆续有产品面市，比如安徽置地在去年底就曾拿下一宗宅地。且根据余杭国土局今年的供地计划，板块内也将有地块面市。

但是，面对不断波动的房价，面对万元房越来越少的杭州市场，1个月2个月或许你敢等等看，那么1年、2年呢？你敢等吗？