杭州
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昨天上午10点，杭城最西“一纵” ：紫之隧道、紫金港路（紫金港路南隧道、紫金港立交南北跨线桥）、之浦路（枫桦路跨线桥、麦岭沙立交）迎来了排名前列个通车日。
很快，记者的朋友圈就被这条高颜值的快速路刷屏。有人用13分钟走完了紫之隧道全程，还有人从城西一路开往滨江，用的时间不到20分钟。那么，走在这条新路上究竟什么感觉，一起跟着记者体验一下吧。
昨天上午10：28，记者坐车从紫金港路出发，2分钟进入紫金港南隧道。10：31，车子到达紫之隧道口，指示牌上明确指出了隧道内禁止通行的车辆、限速限高等。
开通排名前列天的车流量不多，大约每3分钟有一辆车子从记者身边经过。这里记者要提醒大家一下，紫之隧道全程限速60公里/小时。另据了解，紫之隧道内每隔100米就有一个监控，总共有300多个，并且还有测速点。因此，司机一定要注意行车文明，切勿随意抛撒、变道和超速。
车子总共用15分钟走完了紫之隧道全程。在紫之隧道内，岔路口的橙色拱门灯格外引人注意。快到匝道出口时，会出现分别开往紫金港路方向和西溪路方向的岔路提示，再往前，隧道墙体就会出现几排橙色的拱门灯带，不仅美观，还提示司机前方有车流汇入、提早选择不同方向出入口。
出了紫之隧道，车子继续往南就到达之浦路。之 浦路与紫之隧道相比，更多的是地面与高架的形式，在之浦路与枫桦路的交叉口，有一个长338米，双向6车道的跨线高架桥，车子行驶到这里，可以直接上桥跨 过路口避开红绿灯。然后通过匝道就可以转到之江大桥或者前往320国道方向了。需要注意的是，之浦路的枫桦路跨线桥限速60公里/小时，而麦岭沙立交匝道 则限速40公里/小时。
记者从交警部门了解到，虽然紫之隧道开通排名前列天的车流量不多。但是随着大家对道路情况的熟悉，日后车流会慢慢增长起来。特别是西溪路很可能成为今后一个车流比较大的转换处。
另外需要注意的是，此次紫金港立交开通的只是 南北向高11米的高架桥主线，在立交桥地下的东西向，与文一路地下通道（隧道）相匹配的隧道工程还在建设当中。如果你是由北往南开，只有从紫金港路北隧道 出来的车辆才能直接由这条高架进入紫金港南隧道，然后进入紫之隧道。其他车辆只能从地面进入紫金港南隧道再进入紫之隧道。
来源：每日商报 作者：实习记者 葛玲燕
