月底前石祥路具备通车条件 三墩到石桥只需30分钟

如果问起杭州哪条路最堵，城北的石祥路一定在候选名单当中。不过，这样的情况即将得到改变。目前，石祥路提升完善工程已进入最后冲刺阶段，预计将在本月底前具备通车条件。开通后，三墩的市民去滨江、萧山机场将更方便。

石祥路高架新增4对匝道

石祥路提升完善工程是杭州市“四纵五横”快速路网的最北“一横”，是主城区北部重要的东西向快速通道。

该工程西起丰庆路西侧，东至储鑫路以东的高架跳水平台，全线6.47公里长，其中6.11公里是Y形“高架+地面”形式，以东吴路为中心，西段高架2.7公里双向6车道设置在路中；东段高架3.41公里设置双向4车道。

以前虽然有上塘高架瓜山立交的4对匝道分流车辆，但是石祥路的拥堵问题始终难以得到解决。

改造后的石祥路高架，在保留原有4对匝道的同时，全线由西向东又在丰庆路西侧、杭行路西侧、东吴路东侧新建了4对匝道。

沿线道路桥梁配套提升

与石祥路相交的莫干山路是杭城西北部中轴线的重要通道，车流量一直很大。

为了避免给路口添堵，在莫干山路口，新建了杭州首座T形互通立交。这样由北往南的车辆由匝道上互通立交进入石祥路高架主线后，向东可直接转 入上塘高架、秋石高架进入主城区，往西直通三墩绕城和杭长高速，可以有效控制莫干山路由北往南入城的交通流量，降低增加拥有汽车北站、批发市场的莫干山南 段的交通流量。

此外，原石祥路跨运河段的北星桥单侧由2个机动车道+1个非机动车道+1个人行道组成。现在将新建一座双层桥，上层为两车道的机动车道、下层为人行道和非机动车道，并将原北星桥改造为双向6车道。届时，北星桥的车辆通行能力将大为提高。

此外，石祥路沿线的红建河桥、陆家滨斗桥和热水港桥，原桥面均是双向4车道+慢车道+人行道（辅道），提升完善后，对三座桥梁分别更换梁板，拼宽桥面，确保了每座桥双向各增加1个快车道通行。

三墩到石桥只需30分钟

建成后的石祥路高架，将与上塘高架、秋石高架无缝对接，并与石大线相连，统称为留石高架路。

这样，三墩区域的市民开车到石桥区域，走高架路只需30分钟即可到达；要去市中心，可由古墩路向东进入新建高架后，在瓜山立交互通处进入上 塘高架，并直达滨江；若去萧山机场，从秋石高架走机场路更是便捷。而从杭浦高速进入市区的市民，也可以从这条路一路畅行至紫金港、三墩地区。无论要去哪 里，石祥路高架都将大大方便城北市民的出行。

通畅道路一路是景观

提升后的石祥路不仅仅是一条交通要道，同时也将成为杭州的一条景观大道。

记者从建设方杭州市政公用建设开发公司了解到，石祥路沿线共有近20万平米的绿化得以同步提升，调整绿化植物近60种。虽然有市民提出希望 种植樱花、海棠，但是考虑到高架沿线的绿化的观赏、养护以及不遮挡司机视线方面的需求，在莫干山路T形互通立交周边种植高约5米的香樟，3米的桂花、日本 早樱，1米左右的石楠球，0.5米左右的红叶石楠。

在上塘高架周围，设置了香樟、垂丝海棠、桂花等植物。在地面道路上，将有黄山栾树、紫薇、银杏等品种，中央隔离带将有八角金坛、矮麦冬等， 而机动车与非机动车的隔离带将以红叶石楠球、红花继木球等品种为主。在高架桥两侧，还交叉种植17000多盆玫瑰冬忍与红毛月季，同时安装了12000 块、累计7.8公里长的隔音屏，保障沿线居民免受高架噪声的影响。