人本尝试 杭州城东新城拆迁户自己设计小区

　　大的安静自己住 小的沿街则出租 　　城东新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)拆迁户自己设计小区 　　这样的尝试很人本 　　“以后去上海可方便了，高铁、地铁都在我家旁边。”20岁的周锋是彭埠社区村民，昨日，他排名前列时间到了杭州铁路东站枢纽(城东新城)安置房开工现场，在一片平地上，找着未来家的位置。 　　昨日开建的东站枢纽安置房，面积28万平方米，预计2年半至3年建成。加上去年已开工的新风天城、东港新城安置房，城东新城已有108万平方米安置房开工。 　　三年后，彭埠社区拆迁户，就可搬进自己参与设计的安置房小区：自住的大户型在小区中心位置，出租的小户型沿马路而建。 　　这样的尝试，在杭州也是排名前列次。 　　开工的两个安置房区块，在铁路东站枢纽核心区内，主要用于安置因东站枢纽工程拆迁的彭埠社区、部分新风社区村民。 　　安置房设计过程中，小区规划、房型、配套建设，拆迁村民一直参与其中，村民创新地提出，安置房户型分两种，一部分是村民自住的大户型，可设在中心位置，客厅宽敞、南北视线通透，层高特别设计为2.9米；而出租的小户型，则沿着马路而建。 　　设计人员说，设计七易其稿，是高品质楼盘，所有楼房采用框架剪力墙，可以很好地抗震。 　　杭州铁路及东站枢纽建设指挥部、杭州市铁路投资公司正在进行各项技术前期工作，力争年底前再开工30万平方米安置房。 　　去年7月开工的80万平方米“新风天城、东港新城”安置房，其中30万平方米已完成地下室工程，38万平方米已完成桩基工程，整个工程有望明年底建成。 　　作为配套的夏衍小学、两所大型幼儿园同期开工。 　　夏衍小学东临沪杭高速公路，南至新塘路，西至正达路，北邻规划居住用地。总用地面积1.6万平方米，预计可容纳30班1350名学生。它的旁边，就是R22-16地块幼儿园。 　　两所幼儿园都按12个标准班级而建，均可容纳360名学生。其中，一所用地面积3751平方米，另一所则达4733平方米。 　　一直以来，城东铁路以东只有机场路一条城市主干道，其余全是村道。昨日起，3条城市道路开工建设，有望年底建成，城东居民出行也将更便捷。它们分别为： 　　下宁路(浅水路—艮山西路)位于东站枢纽东侧，属城市次干道，长1700米，宽36米，设计双向4车道，设计时速50公里/小时； 　　创新路(天城路—环站南路)位于下宁路东侧，属城市主干道，长1278米，宽40米，双向6车道，设计时速为50公里/小时； 　　新塘路(铁路—沪杭高速)将向铁路以东延伸，长1182米，双向8车道，设计时速60公里/小时。 　　今年，城东新城还将开工邻里路等7条城市道路、环站北路等4条下穿铁路隧道，开工建设东西广场综合体。通过路网扩容，城东交通，将得到质的飞跃。