曝光衡水最全新规划 道路打通延长 新区域建设中

近日随着路北工业新区的推出，衡水的变化也是越来越大了，依据《衡水市城市总体规划（2015-2030年）》方案及高铁站前区域控制性详细规划方案，衡水高铁站前及周边区域规划设计方案已经组织编制完成，其中规划区包括桃城区、工业新区、滨湖新区,总面积825平方公里。

一核：衡水都市发展核心；

三轴：京九—大广复合发展轴，石黄复合发展轴、衡德城镇发展轴；

三区：衡德经济协作区、饶安城镇协作发展区、大营—营东城镇协调发展区。

力争实现“四个一百”

做大做强中心城市。按照建设生态宜居滨湖园林城市的发展定位，做大主城区规模，增强中心城市辐射带动能力。拉大城市框架。

近期以“一湖三区”(衡水湖、桃城区、滨湖新区、冀州城区）为框架同城规划、一体建设、组团发展。

中远期推动“一湖六区”（衡水湖、桃城区、滨湖新区、冀州城区、工业新区、武邑城区、枣强城区）组团式发展，力争实现“四个一百”（市区建成面积100平方公里、湖区水面100平方公里、环湖造林100平方公里、市区人口100万人）发展目标。

加快建村建园建社区，推进三区同建一体发展

工业新区根据区域位置和发展差异，确定了“三区同建”规划布局。肃衡路以东、外环路以北，联村并建新型社区；肃衡路以西、外环路以北，发展农业产业园区；外环路以南城郊，发展特色种殖和设施观光园区。

1、区域位置及用地规模：规划设计范围为衡水市北外环以北，东至富强街，西至育才街以西，站前广场位于中华大街与育才街之间。其中：站前广场用地面积为240.43亩；商业地块用地面积为102.71亩；邮局地块用地面积为14.26亩；社会停车场面积为7.86亩；公交枢纽中心用地面积为60亩。

2、设计思路及原则：该设计遵循“立体开发、高效换乘、综合布局、配套齐全、环境优先、生态自给”的理念，以功能性、人性化、生态性、文化性与标志性为原则，努力打造功能布局合理、交通组织便捷、配套设施完善的站前广场。

3、功能布局：衡水市高铁站前广场为交通集散型广场，主要包括交通和景观两大功能。广场设计本着“交通为先，以人为本”的原则，充分考虑交通组织时，尽量做到与景观协调。广场整体布局以下沉广场为中心，形成“二轴、四场、多节点”的景观格局。“二轴”指南北、东西景观轴线组织广场景观序列；“四场”指站前广场内布局下沉广场、站前景观广场、停车场、商业广场；“多节点”指站前广场内设置多处景观节点。广场整体布局分为三大功能分区：公交枢纽区、站前广场区、商业区。

4、停车及地下空间利用：充分考虑到站前广场承载着大量的人车流集散与交通换乘功能，将站前广场的客运人流与城市交通网络有机结合，把站前设计了两条双向环路，从育才大街和中华大街的车流均可到达火车站房前。

停车采用地上与地下结合的方式，以地下停车为主，地下停车库为地下一层，其中地下停车1500辆，地面停车797辆，共计2297辆，符合社会需求及规范要求。并按规范配建了相应的人防工程。

5、其他事项

①车站站房方案已由铁路部门负责设计完成，未在本次规划设计方案中考虑；

②公交枢纽地块和商业地块规划方案为概念性城市设计，实际建设中根据需要做进一步调整，再行公示；

③广场绿化为示意性布置，下一步将进行绿化景观详细设计。

规划建设高铁新城区

大力推进中心城市扩容升级，在优化提升现有主城区基础上，加快建设南部新城区，高标准规划建设高铁新城区，改造升级河东旧城区，完善城市各功能区布局，拓展城市发展空间。

规划建设桃冀城际轨道交通

完善城市路网。规划建设桃冀城际轨道交通，加强工业新区、桃城区、滨湖新区和冀州城区的联系。实施滏阳一路、滏阳二路道路西延工程，前进街、育才街、中心街、中华街四条道路的南延工程，南环路东延工程，打通人民路和永兴路（至东环）、大庆路（前进街至西环、问津街至东环）等断头路，形成便捷高效、功能健全的城市主路网和对外交通体系。