衡水高铁站前广场及周边区域规划设计方案 公 示

依据《衡水市城市总体规划（2015-2030年）》方案及高铁站前区域控制性详细规划方案，衡水高铁站前及周边区域规划设计方案已经组织编制完成，并于近期向市委常委会和市规委会做了全面汇报。

为提高规划的科学性、前瞻性和可操作性，加快该区域的规划建设工作。依据《中华人民共和国城乡规划法》和《河北省城乡规划条例》的有关规定，现将高铁站前区域规划方案和主要规划控制指标予以公示，欢迎社会各界和广大市民提出宝贵意见和建议，以对规划方案进行修改完善。

1、区域位置及用地规模：规划设计范围为衡水市北外环以北，东至富强街，西至育才街以西，站前广场位于中华大街与育才街之间。其中：站前广场用地面积为240.43亩；商业地块用地面积为102.71亩；邮局地块用地面积为14.26亩；社会停车场面积为7.86亩；公交枢纽中心用地面积为60亩。

2、设计思路及原则：该设计遵循“立体开发、高效换乘、综合布局、配套齐全、环境优先、生态自给”的理念，以功能性、人性化、生态性、文化性与标志性为原则，努力打造功能布局合理、交通组织便捷、配套设施完善的站前广场。

3、功能布局：衡水市高铁站前广场为交通集散型广场，主要包括交通和景观两大功能。广场设计本着“交通为先，以人为本”的原则，充分考虑交通组织时，尽量做到与景观协调。广场整体布局以下沉广场为中心，形成“二轴、四场、多节点”的景观格局。“二轴”指南北、东西景观轴线组织广场景观序列；“四场”指站前广场内布局下沉广场、站前景观广场、停车场、商业广场；“多节点”指站前广场内设置多处景观节点。广场整体布局分为三大功能分区：公交枢纽区、站前广场区、商业区。

4、停车及地下空间利用：充分考虑到站前广场承载着大量的人车流集散与交通换乘功能，将站前广场的客运人流与城市交通网络有机结合，把站前设计了两条双向环路，从育才大街和中华大街的车流均可到达火车站房前。

停车采用地上与地下结合的方式，以地下停车为主，地下停车库为地下一层，其中地下停车1500辆，地面停车797辆，共计2297辆，符合社会需求及规范要求。并按规范配建了相应的人防工程。

5、其他事项

①车站站房方案已由铁路部门负责设计完成，未在本次规划

设计方案中考虑；

②公交枢纽地块和商业地块规划方案为概念性城市设计，实

际建设中根据需要做进一步调整，再行公示；

③广场绿化为示意性布置，下一步将进行绿化景观详细设

计。