呼和浩特
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“八纵八横”是中国“十一五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。一个被称为“八纵八横”的高铁新战略，将再次改变中国城市的力量格局！
八纵八横中关于呼和浩特的有：
第六纵：呼和浩特至三亚通道
主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。
排名前列横：北京至兰州通道
京兰客运专线分京张段、呼张段、呼包段、包银段和兰银段，五段分别建设，途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市。
不难看出，呼张客运专线是国家中长期铁路网规划“八横八纵”快速客运网京兰高铁的重要组成部分。
张呼客专位于华北北部，呈东西走向，是我区首条新建高速铁路。线路始于张家口南站，引入呼和浩特东站，全长286.8公里，其中乌兰察布至呼和浩特东段全长约130公里，设乌兰察布、卓资东、旗下营南、呼和浩特东站，列车设计速度为250公里/小时。
此次联调联试的区间为呼和浩特至乌兰察布段，该段计划于今年7月底先行开通运营。届时两地运行时间将从现在的1个小时，缩短到35分钟。
根据规划，2018年，张呼客运专线将全面建成通车。未来它将会与在建的京张高铁接轨，届时从呼包二市前往北京，将会平均缩短6小时。
目前，从呼市—北京，基本可以分为两大段：
呼和浩特—张家口
张家口——北京
在这两段中，呼和浩特—张家口的高铁正在调试。张家口—北京的高铁正在建设，张呼高铁建成后接轨京张高铁，从呼市坐高铁，到达北京也就3小时。
此前从呼市前往北京较快的车次K56，7小时35分钟，其余可以抵达北京的10几条线路，平均时间也在9小时左右，最慢则要12小时14分钟。高铁的开通，意味着从呼市到北京的时间，平均缩短6小时以上。
