地铁一号线2018年建成通车 引呼市刚需族向西迁徙

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地铁时代中的呼和浩特楼市：系列报道一

　　编者按：一个城市交通的变化与发展，总是和城市的方方面面息息相关，一条地铁的开通，常常会促使城市建设发生变化、区域版块得到发展，甚至会导致居住格局彻底改变。呼和浩特自2014年起将先后启动五条地铁线路建设，这五条地铁线路将会给呼和浩特带来哪些影响？会使呼和浩特的房地产市场的发生哪些变化？购房者们在购房时又应该多增加哪些注意事项？呼和浩特的整体住房格局会有哪些改变？搜狐焦点网特别奉上《地铁时代中的呼和浩特楼市》系列报道，带购房者们了解地铁上的楼市利好。【相关阅读：呼和浩特将启动5条地铁线 总投资950亿元】

　　呼和浩特地铁1号线为东西向骨干线，自金山开发区始发沿新华西街、新华大街、新华东街一线过火车东站、机场后折向南至东把栅，线路全长约33.1km，将金川开发区、回民区、新城区、赛罕区四个大片区串联到了一起，2018年建成通车。据搜狐焦点网呼和浩特站初步统计，地铁1号线沿线共有38个楼盘，从刚需型到改善型、从住宅到商铺，业态俱全，价格不一，自地铁将建消息传播以来，已经有项目打上“地铁房”、“地铁商铺”的名目开始促销，中山路上的丰泰金翡丽就是其中之一。【相关阅读：呼和浩特即将拥抱崭新美好的地铁时代】

　　地铁一号线将成呼和浩特东西大动脉 引呼和浩特刚需族西迁

　　据了解，呼和浩特地铁一期工程(H1线)车站具体是：火车东站、如意大桥站、乌兰恰特大剧院站、丰州路站、展览馆站、长乐宫站、维多利广场站、鼓楼将军衙署站、博物馆站、新华广场站、新华桥（附院）站、植物园站、西龙王庙站、光明大街西站、海拉尔西街站、利丰汽车广场站、西二环路站、金川大桥站、金川文化广场站、工业大学金川校区站。

　　地铁一号线路线图

    如上所示，整条线路贯穿了呼和浩特的东西方向，沿线楼盘的均价从机场到新华东街在8000元/平方米左右，新华西街到金川开发区的房价从东到西依次递减。随着呼和浩特东站的建成使用、机场的搬迁，东部区域已然成为了呼和浩特的“门面”，是首府打造的重点区域，房价势必会水涨船高，部分呼和浩特的刚需一族已被挤出东部区域；而新华东街、新华西街的靠东区域从当初的4字头楼盘到现在因为成熟的商圈、齐备的配套房价已经破了7000元/平方米大关，众多刚需族不得不再次迁徙。【相关阅读：多位地产界人士认为:地铁对远城区住宅更有利】

　　赛罕区、新城区、回民区开发商较早进入，发展历史悠久，均价在7500元/平方米左右，而金川开发区距离主城区较远，开发商进驻较晚，均价在3800元/平方米左右。据了解，75%的购房者在金川开发区置业较大的顾虑就是位置偏远、出行不便，而在地铁建成通车之后，金川开发区去往主城区仅需10分钟不到。

　　呼和浩特一业内人士表示，“根据市场规律，刚需客群会跟随价格流动，主城房价不断提高客源不断外溢”，呼和浩特地铁一号线的开通将会引流刚需客群继续西迁。

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　　地铁不是涨价必要条件 部分二手房倒逼新房

　　“地铁一通，黄金万桶”，通常不少楼盘都会依托交通利好借势涨价，但是据搜狐焦点网呼和浩特站调查了解，地铁一号线周边楼盘涨幅并不明显。丰泰金翡丽已经开始打出“地铁铺”的招牌，但并未涨价。业内人士表示，随着地铁的建成通车，价格上涨也是符合市场规律的，并且地铁的开通对于区域价值的提升是起到加速剂的作用，但是并不是涨价的必要条件。

　　地铁一号线的建设将对金川开发区、回民区以及赛罕区、新城区的发展起到了重要的作用，业内人士称，待到一号线顺利开通，几大城区的距离不超出30分钟，板块价值将会大大提升。但是据搜狐焦点网呼和浩特站调查得知，地铁利好消息去年已经传出，不少楼盘陆续入市后，至今价格并未出现大幅增长。

　　“等地铁开通了，二手房价必然会上涨，现在回民区的一些二手房已经小幅调价了”，据一二手房中介介绍，随着地铁的开通，一些老城区二手房后期升值空间将会增大。

　　地铁带动作用不可小觑 或将出现补涨趋势

　　根据规划，呼和浩特一号地铁线和二号地铁线在鼓楼立交桥处转线，把四大主城区与周边较偏远的城区都串联了起来。

　　由于现在金川开发区位置偏远，发展仍不成熟，回民区老旧小区较多，新华东街、新华西街受交通问题困扰，地铁一号线开通后，依然会出现补涨效应，地铁利好对于后期升值空间的增大和未来发展有一定的作用。

　　“现在房价涨幅尚不明显，可能随着地铁一号线的通车利好，还会有补涨的效果。”一业内人士分析说，地铁一号线将重点支持东部区域及金川开发区的发展，并且随着未来的发展，刚需外扩成为必然，金川开发区或将成为新的刚需选择。