7.94公里路概算17亿 合肥龙川路为啥这么贵？

　　据江淮晨报报道，“全长7.94公里的龙川路，工程概算17.7亿元，为什么这条路这么值钱?”最近一位合肥市民在本地论坛上发出“问政帖”，认为近日开工的龙川路工程“太贵”。4月9日，江淮晨报记者联系合肥市重点工程建设管理局，得到了回应。

　　市民：龙川路为何“这么值钱”

　　4月7日，作为合肥高铁站片区的重要道路，龙川路工程正式启动建设。合肥市重点工程建设管理局公布的资料显示：龙川路工程西起金寨路、东至北京路，为合肥高铁片区路网重要组成部分，道路全长7.94公里,道路红线宽60-70米，双向10车道设计，工程概算17.7亿元，计划工期12个月。

　　“全长7.94公里的龙川路，工程概算17.7亿元，为什么这条路这么值钱?”开工当天，一位合肥市民在本地论坛上发布“问政帖”。“不清楚这个数字是怎么来的?是否准确?”两天内，跟帖已达到10页，不少市民都对“贵”有同感，同时提出疑问，希望得知修路的钱是怎么算的。

　　回应：工程概算不等于铺路费用

　　针对网友的质疑，记者昨天联系到了合肥市重点局龙川路项目部负责人汪旭初，听完网友观点汪旭初表示，对于“工程概算”这一概念，可能大家的理解有偏差。

　　汪旭初说，工程概算是发改委对项目进行的一个预评估，其中包括拆迁、监理、施工等各方面的综合费用，真正一条路的建设费用会大大低于这个数字。“龙川路施工的中标价格不到9亿元。”汪旭初说。

　　记者查询了合肥市招投标中心网站，在今年3月26日的一则《龙川路(金寨路~北京路段)工程招标工作完成》消息中，透露龙川路(金寨路~北京路段)工程的“三个标段合计中标金额约8.8亿元”。

　　汪旭初说，施工单位的中标价格，就是建设龙川路的施工所需费用，而后续还需安装的灯饰亮化、智能交通、电子警察等设备，是需要另外招标的。

　　释疑：两个下穿是花费“大头”

　　“修路的费用不能按公里衡量。”汪旭初拿出龙川路的分标段数据：“一标，4.2公里，中标价格是3亿多;二标，1.9公里，中标价格是4个亿。”

　　为什么有这样的差距，因为龙川路的一标是平路，而二标含有一个1.43公里的下穿隧道。“隧道是要开挖的、有结构的，比普通道路是要贵不少的。”龙川路工程共有两段下沉式道路，一是下穿徽州大道和庐州大道，全长1435米;二是下穿包河大道，全长560米，汪旭初说，这两个隧道，占了施工成本的“大头”。

　　业内人士：道路造价需“因地制宜”

　　正常市政工程道路一公里造价多少?

　　记者提出的这个问题在一位工程造价业内人士面前得到的回答是“很难计算”。

　　“就算同样是新建一条平路，不同条件下施工，价格都是差距很大的。”这位徐姓造价业内人士举例说：“如果是遇到了池塘，需要挖出淤泥，回填土，比在普通地面上修路就要贵不少。”(宁晗)