四条新地铁来了：两条明年动工！18号线站点确定

【搜狐焦点广州讯】7月20日-21日，广州地铁挂出了五号线东延段、三号线东延段、十号线三条地铁新线第二次环评公示；同时也公布了地铁18号线的环评报告书，意味着18号线的规划基本上确定。

一起来看看此次环评公示有什么重点内容吧。

5号线东延段：文冲~黄埔客运港

这是一条只经过黄埔区的地铁线路，该线主要是为了使黄埔开发区与中心区以及周边区域实现顺畅沟通，而该线与原来的地铁线路5号线接驳，也与13号线和8号线实现换乘。

车站：6座，换乘站2座

概况：全长9.76km，均为地下线

经过区域：黄埔

建设时间：2018-2022年

车辆编组：沿袭5号线，采用6辆编组L型车

较高时速：90km/h

同样的，5号线东延段计划于明年正式开工。

根据规划文件显示，该线未来将采取6辆编组的L型车，定员标准采用6人/㎡的站立密度。1平方米多大，可以站多少人？6个人到底有多挤？

小妹号召大家一起做了个实验。白色框内就是1平方米大小。

大家随意感受一下，排名前列张图是四个18.9L的水桶，剩余不少空间；第二张图是站了6个人，还是比较“舒适”的拥挤；而第三张图站了9个人，“只能玩手机了”。

但实际上，大家知道的上下班高峰期，是远比这种状态拥挤得多的。有同事说，早上挤地铁一般都是“单脚站着的，一条腿是离地的”。

好了，言归正传。按照现有规划，五号线东延段路起于既有五号线文冲站，沿规划往东，下穿广深江高速与东二环高速， 线路继续敷设至黄埔东路后往东，下穿黄埔新港支线铁路，至开发大道往南，下穿铁路货运线和东滘河桥，沿开发大道向南行进至宝石路路口西侧，与远期八号支线换乘。

10号线：石牌桥~西朗

据文件显示，10号线将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，构筑天河、越秀、海珠、荔湾四大组团在内的轨道交通走廊。

该线既有线路石牌桥至天河客运站段已于2005年开通运营，未来10号线将贯通中西部，对城市中调战略形成有效支撑，促进广佛同城化建设。

车站：14座，换乘站9座

概况：呈东北-西南走向，全长19.4km，均为地下线

经过区域：天河、越秀、海珠、荔湾

建设时间：2018-2022年

车辆编组：6辆编组B型车

较高时速：80km/h

从公示文件可以看出，10号线将于明年正式开工。

值得注意的是，该线不设主变电站 ，而是通过对一号线坑口主变电站进行增容改造供电。

线路呈东北 -西南走向，自石牌桥站向西南延伸，经天河路、广州大道、寺右新马路、保安前街、烟墩路、庙前直街、东湖路、怡乐路、瑞康路、侨港路、金鹏路及翠园道，止于西朗站。

3号线东延段：番禺广场~海傍

这也是一条仅通过番禺一个区的地铁线路，车站数量极少，除去现有番禺广场站，仅设4座车站。

车站：4座，换乘站1座

概况：全长9.58km，均为地下线

经过区域：番禺

规划时间：2017-2023年

车辆编组：6辆编组B型车

较高时速：120km/h

据现有文件显示，目前该线列入近期规划，属于2017-2023规划线路之中，暂未提具体动工日期。

据环评公告显示，三号线东延段西起于既有三号线番禺广场站，沿亚运大道向东延伸，至京珠高速路 -亚运大道立交西侧转向东南，之后向下穿京珠高速及轨道交通四号线高架，止于亚运城媒体中心。

有广州地铁“地狱线”之称的3号线，官方文件称其功能定位是贯通广州市中心组团、南部（番禺区）及北部白云花都的重要线路。

3号线东延段主要作用是打通番禺东西走向，通过连接既有3号线和4号线，实现片区贯通。

18号线：广州东~万顷沙

这是一份正式的环评公告。18号线定位为南沙快线的城市轨道交通线，全线60多公里却只设置了9座车站，几乎座座换乘，而该线路最受关注的大岗榄核确定不设站。

此前广州市住建委发布公告表示18号线正式施工，详情可以点击《地铁18号线要开始施工了！大岗、榄核不设站...》阅读了解。

车站：9座，换乘站8座

概况：全长62.7km，均为地下线

经过区域：南沙、番禺、海珠、天河

建设时间：2016-2022年

车辆编组：8辆编组市域快车

较高时速：160km/h

据文件显示，该线路投资493亿元，预计建设周期为48个月。

全线共设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站9座车站。其中原先的定下的“鹤庄站”此次公示已经改为“南村万博站”，其余站点不变。

这四条线路均属于《广州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022年）》的规划内容。此前，广州地铁7号线二期以及12号线此前已经进行过环评公示了。

详情可以戳这里：厉害了！广州地铁首列无人驾驶列车来啦！

目前其他线路也会陆续出台环评公示，小妹也会持续关注的。