渝贵铁路联调联试下月进行 筑渝迈入2小时生活圈

来自渝黔铁路公司的较新消息，根据渝贵铁路的建设和静态验收等情况，原计划9月份联调联试的渝贵铁路，预计推至10月初进行；全线通车运营时间不变，仍为今年底。

连接贵阳、重庆两地的渝贵铁路（重庆西——贵阳北），原称渝黔快铁或渝黔铁路。今年5月2日，中国铁路总公司正式将其命名为渝贵铁路。

渝贵铁路正线全长345.4公里，2012年11月开工建设，总投资约530亿元，其中贵州段长233公里。今年3月26日，渝贵铁路贵州段线路铺通；7月22日，全线接轨铺通。目前，正在开展轨道精调等检测；沿线新建的11座车站站房全部建成，正在进行最后的装饰装修。

“目前，铁路部门正在开展的轨道精调等，称为静态验收，即在不跑车的情况下开展的检测验收。”渝黔铁路公司相关负责人介绍，即将于10月初实施的联调联试，将由检测动车组（简称动检车 预计为CRH2A型）上线运行，逐级提速试验，对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面、精确的测试，依据测试结果对发现的缺陷及时调整消除，动检车还将开展全线拉通试验，以满足运营动车组运行的需求。因此，联调联试也被业内称为“动态检测”。

据了解，渝贵铁路联调联试预计历时2个多月，结束后将开展安全评估。之后，中国铁路总公司将根据渝贵铁路的总体安全情况，于今年底择日宣布开通日期。

渝贵铁路为客货共线的国家一级双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设12座车站——从贵阳北站出发，自南向北依次经扎佐东、息烽、苟江、遵义东、娄山关南、桐梓东、夜郎镇（这7站在贵州境内）、赶水东、綦江东、珞璜南（这3站在重庆境内）等10站，最后抵达重庆西站。

渝贵铁路穿越我国西南典型喀斯特山区，全线共架设桥梁323座，打通隧道144座，桥隧比高达80%以上。

渝贵铁路今年底通车后，北端通过重庆枢纽与兰渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路、渝利铁路、成渝铁路等相连，南端则通过贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁、沪昆普铁（贵昆铁路、湘黔铁路）等相连，将成为连通我国西北、西南至华南地区区际快速铁路大通道。

届时，贵阳到重庆2小时内可达，比现在的川黔铁路节省8小时以上。同时，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，遵义到贵阳的乘车时间将由3.5小时缩短至40分钟，遵义到广州的时间将缩短至6小时以内。

来源：贵阳晚报