贵阳大十字交通今日全面恢复 通行能力提升20%

11月21日凌晨，随着最后一个板块老百货大楼板块路面沥青铺设完毕，标志着贵阳大十字地下通道工程的地面部分施工全部完成，大十字地面交通也于今日清晨起全面恢复通行，通行能力至少提升20%。

据悉，大十字地下通道工程地面部分完工时间原计划为12月15日，比计划完工时间提前23天，经测算，改造后，大十字通行能力比改造前提升约20%-30%。

地面“五大板块”完工

工程从今年6月初开始施工，按照原定施工方案，地面“五大板块”(智诚百货板块、大十字广场板块、鲜花酒店板块、老百货大楼板块、中心区域板块)完工时间是12月15日，11月21日完工，比原计划提前了23天完成。

记者昨日在贵阳大十字地下通道工程施工现场看到，最后一个板块老百货大楼板块路面沥青已经铺设完毕，工人正在搬离“生态墙”，为11月22日清晨交通早高峰来临前做最后的扫尾工作。

“盖挖法”让路面交通恢复快

据了解，大十字地下通道项目是贵阳市2016年“十件实事”之一，关系民生,与市民的生活息息相关。项目实施前，住建、交管、城管等相关部门及参建单位积极研究施工组织方案，就“暗挖法”、“明挖法”、“盖挖法”三种施工工艺进行多次对比分析论证。

据工程施工负责人介绍，由于大十字施工区域管线错综复杂，地质环境差，且受四周高层建筑物的限制。为给市民提供舒适的过街通行方式，根据大十字处的施工设计，项目不具备实施“暗挖法”建设要求。但如果采用“明挖法”，则占地面积大，需完全封闭交通，给市民造成的不便会更大。

因此，在“明挖法”、“暗挖法”、“盖挖法”三种常用施工方式中，经施工单位与住建、交管、城管、生态委等部门多次沟通，并经过专家多次论证、反复研究，项目最终选定分块围挡的“盖挖法”施工。并将地面部分施工分为大十字广场、智诚百货、鲜花酒店、老百货大楼、中心区域五大板块实施。总体按照“先分两步完成对角施工、后进行中心区域施工”的方式，每个板块都将先在地面进行桩基施工，然后在桩基和横梁上进行通道盖顶施工，完成后即可恢复该板块的路面交通，达到尽快恢复交通的目的。

“五大板块”施工的实践证明，“盖挖法”技术工艺切实可行，效果明显。

通行能力至少提升20%

在贵阳市繁华商业路段施工，对施工及管理等方面要求均比一般地段要高。大十字项目如果按正常完全封闭交通施工，计划50天内即可完成路面全部施工内容，恢复交通。然而，现实的施工条件是在人行、车行较为复杂的中心地带，施工干扰大，施工空间小，安全隐患大，只能在围挡内作业，增加了项目管理难度和施工成本。

通过“层层优化”后的施工、交通组织等各种方案，不断改善了交通状况较差的中山路段的通行能力。比如，在中山西路出口段增加了一个3米宽车道，通行能力提升约25%；在中山东路进口及出口段也分别增设了一个车道，通行能力分别提升约50%和约30%。而中华南路转向交通能力也提升了约20%。

经测算，改造前后相比，大十字交通通行能力改造后比改造前提升约20%-30%。

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