贵阳火车北站工程进展顺利 黔灵山公园旁建BRT站

8月17日下午，记者从贵阳黔春大道二标段项目处获悉，在贵阳市1.5环的环线中，位于火车北站联络线立交的BRT黔灵山公园站建成后，市民可乘坐BRT前往黔灵山公园，该BRT车站主体结构工程将于今年10月底完工。

北站联络线立交“拔地而起”

据了解，贵阳火车北站联络线立交工程设计为三层桥面，较高层达到35米。其中顶部的第三层为BRT至火车北站的专用车道，第二层桥面为BRT与社会车辆并行的双向8车道主桥面。火车北站联络线立交桥，由北向南连接七冲村1号和2号隧道，内设9个匝道。整个立交是1.5环至贵阳火车北站、1.5环至观山湖区和连接贵阳二桥方向的少有通道。目前，火车北站联络线立交工程正在“拔地而起”。

“我们经过近一年施工，北站联络线立交二层桥面单向4车道已初具雏形，建设初期，施工难度很大。”该标段项目副经理高峰说。

可乘坐BRT游览黔灵山

在火车北站联络线立交处的第二层，设BRT黔灵山公园站，该公交车站主体结构工程将于今年10月底完工。该站点是1.5环BRT车站中“较具特色”的一处车站，规划面积达1396平方米，纵向长60米，车站顶部均为钢结构。

目前，二层主桥右幅所有预制箱梁全部吊装完毕，二层建成后将在桥面上建BRT的专用车站，乘客可通过二层的专用电梯，直接下到一层的地面进出站，然后从这里步行1公里左右前往黔灵山公园。

据介绍，游客从贵阳火车北站方向经过火车北站联络线立交BRT的公交站点出站后，前往黔灵山公园游览。也可以从BRT黔灵山公园站点，返回观山湖区方向，对黔灵山公园的游客来说，比以往多了一条交通通道。

建成投用后，每天经过该公交站点前往黔灵山公园的乘客量，将可能大于1000人以上。

什么是BRT？

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，通常也被人称作“地面上的地铁”。在BRT专用道上，BRT车辆速度可达20－35公里／小时，比普通公交的10公里／小时快了两倍还多。

贵阳有24座BRT车站

贵阳1.5环全长29公里，BRT运行一圈仅需约1小时。在BRT运行的公交车比普通公交车长，至少有12米，最长可至18米。除车辆较长，站台和车门在同一水平线上，方便乘客水平上下。

1.5环BRT全线设24座车站，分别为：省财校站，蛮坡站，科技学院站，省植物园站，杨柳井站，汤巴关站，新添大道站，保利温泉站，中天一号站，中天二号站，滨河路站，油榨街站，富源路站，嘉润路站，黔春路站，玉厂路站，沙冲路站，新寨路站，艺校立交站，黔江路站，花果园站，贵阳街站，松花路站，黔灵山公园站。

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