大十字地下通道预计9月后交通拥堵明显改善

近日，记者从大十字地下通道项目建设单位金阳建设集团了解到，该项目采用围场式盖挖法施工是相关部门反复讨论确定的对交通影响最小的方案。施工方已采取一系列优化措施，预计9月之后交通拥堵将明显改善，12月下旬全面恢复路面交通。

大十字地下通道项目负责人谢学飞介绍，为让地下通道建成后市民可以更舒适地过街，设计单位尽量减少通道上下楼梯的数量，将地下通道的空间设计为4米。但这个空间设计不符合暗挖法的施工要求，而明挖法则会对大十字路段交通造成更大影响，施工方最终选择了盖挖法。

项目实施前，施工方将地面部分施工分为大十字广场、智诚百货、鲜花酒店、老百货大楼、中心区五大板块，总体按照“先分两步完成对角施工、后进行中心区域施工”的方式，每个板块都先在地面进行桩基施工，然后在桩基和横梁上进行通道盖顶施工，完成后即可恢复该板块的路面交通。但开工后发现，“对角施工”方式使施工围挡占用有效通行路面面积过大，加剧交通拥堵，同时考虑到暑期市区交通相对疏缓，施工方立即优化设计方案，将于8月6日完成大十字广场侧、智诚百货侧围挡施工后，立即进行最艰难的中心区板块施工，并于9月1日开学前完成该区域建设。最后，将优化老百货大楼、鲜花大厦对角施工方案，调整为单侧逐一施工，这样就能较大限度地缓解交通压力。

在项目建设过程中，为有效缓解交通拥堵，各参建单位秉持“把困难留给自己、把方便留给群众”的原则，从市民角度出发考虑问题，尽较大努力减少施工对市民出行带来的影响。

在施工组织方面，为缓解交通压力，施工方只在凌晨0点至6点进行夜间运输作业，每天晚上11点混凝土罐车、除渣车进场，次日凌晨5点出场，每天混凝土浇筑的时间只有4到5个小时。同时，施工场地狭窄，材料无法现场加工，为了不让建材占用施工空间，只能在郊区完成半成品的加工和材料堆放，施工进度受到一定程度影响。

在交通组织方面，金阳建设集团积极与交管部门沟通，及时根据围挡的调整进行道路线形优化，并通过渠化等方式，增加车行道，增强车流的正常通行能力，有效缓解交通压力。为减轻大十字项目周边的人行压力，及时疏导交通，金阳建设集团安排80名安全协管员，不仅在项目实施范围内进行疏导，确保市民通行安全，还在周边相邻路段斑马线、地下通道处进行及时疏导。

如果完全封闭交通施工，项目50天内即可完成路面施工，恢复交通。但项目是在人行、车行较为复杂的中心地带施工，干扰大，空间小，安全隐患大，只能在围挡内作业，增加了管理和施工难度。为此，金阳建设集团强化统筹协调和管理，较大限度投入人力、设备、材料等，加快施工进度，并积极与周边商铺、企业沟通交流，获得商户的大力支持和理解配合。下一步，施工方将张贴施工计划，通过新闻媒体实时通报建设动态，以获得市民更多的理解和支持。

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