贵州七个铁路项目建设动员会在毕节隆重举行

　　栗战书宣布开工刘志军讲话赵克志致辞王正福等出席

　　·成都至贵阳铁路客运专线、重庆至贵阳铁路扩能改造、织金至毕节铁路、织金至纳雍铁路、铜仁至玉屏城际铁路、小碧至白云铁路和贵阳北站开工建设，我省铁路建设掀起高潮

　　·开工的项目在我省境内建设里程共666公里，总投资830亿元左右

　　·“十二五”期间，我省新建铁路里程3200公里，到2015年全省铁路通车里程突破5000公里，奋力突破交通瓶颈制约

　　12月23日上午，成都至贵阳铁路客运专线、重庆至贵阳铁路扩能改造、织金至毕节铁路、织金至纳雍铁路、铜仁至玉屏城际铁路、小碧至白云铁路和贵阳北站7个铁路项目建设动员大会在毕节市小坝镇隆重举行。

　　省委书记、省人大常委会主任栗战书宣布开工，铁道部党组书记、部长刘志军讲话，省委副书记、省长赵克志致辞。

　　刘志军代表铁道部向长期以来高度重视和关心支持铁路工作的贵州省各级党委、政府及各族人民群众表示衷心感谢，向全体建设者致以亲切问候。他说，近年来，贵州省以科学发展观为指导，适应区域经济社会发展的要求，深化省部战略合作，推动贵州铁路建设不断取得新进展。贵州省委明确提出，高举发展、团结、奋斗三面旗帜，进一步把铁路建设摆在优先发展位置，推动贵州铁路建设进入新的发展阶段。此次同时开工建设7个铁路项目，是省部认真贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，推动贵州又好又快、更好更快发展的又一实际行动。

　　刘志军说，建设成贵、渝黔铁路，北与西成、成渝高铁和兰成、兰渝铁路，南与沪昆、贵广高铁和黔桂铁路相衔接，将在贵州境内形成纵贯南北、横跨东西、四通八达的现代化铁路网，对于从根本上改变贵州铁路交通的落后状况，形成大进大出的铁路运输格局，充分发挥贵州的资源和区位优势，加快工业强省和城镇化带动战略，提高农业产业化和旅游服务业发展水平，促进遵义和毕节等革命老区扶贫开发，缩小区域差、城乡差和收入差，推动贵州实现历史性跨越，具有极为重要的意义。建设织金至毕节等三条铁路，对于完善贵州境内铁路网布局，适应沿线资源开发和人民群众出行需要，推动毕节试验区建设，具有极为重要的意义。建设贵阳枢纽小碧至白云铁路和贵阳北站，接入沪昆、成贵、贵广、渝黔等高速铁路，构建贵阳环形市域铁路交通，衔接地铁和城市公交，将形成现代铁路客运综合枢纽，对于大力提升贵阳轨道交通运输质量，更好地服务贵阳城市建设，造福广大人民群众，具有极为重要的意义。希望参建单位以科学发展观为指导，以服务贵州经济社会发展为己任，坚持百年大计、质量排名前列，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，优质高效地推进工程建设，为贵州加速发展、加快转型、推动跨越作出新的更大贡献。

　　赵克志代表省委、省政府对项目的开工表示热烈祝贺，对铁道部等国家有关部委长期以来给予我省的大力支持和帮助表示衷心感谢。他说，在党中央、国务院的亲切关怀和铁道部等国家部委的大力支持下，7个铁路项目隆重开工建设，这是我省与铁道部签订《部省纪要》后双方合作取得的重大成果，是我省现代化交通体系建设中的一件大事，也是我省经济社会发展中的一件喜事。铁路作为国民经济的先导产业和基础产业，在构建高效的综合运输体系、优化资源配置和产业布局、降低物流成本、支持区域协调发展等方面发挥着巨大作用。我省是典型的内陆山区省份，不沿边、不沿海，层峦叠嶂、山阻水隔，加快铁路建设，构建综合交通运输体系，意义更加重大。我们将把铁路建设放在交通基础设施建设的重要位置，以通道型、枢纽型项目建设为主要任务，以增建复线、客货分流、提高速度为重点，确保“十二五”期间全省新建铁路里程3200公里，到2015年铁路通车里程突破5000公里，奋力突破交通瓶颈制约，为加速发展、加快转型、推动跨越，实施工业强省战略和城镇化带动战略提供有力支持。

　　赵克志说，继贵广铁路客运专线、长昆铁路客运专线开工建设后，此次开工建设的7个铁路项目将使我省北上南下、东进西联的铁路通道框架从蓝图变为现实，使我省朝着实现客货快捷、货运强大的现代化铁路系统目标迈出了重要一步，使我省在西南地区的陆路交通枢纽地位得到进一步巩固。这7个铁路项目在我省境内建设里程共666公里，总投资830亿元左右，必将有力地促进我省投资规模的扩大、社会就业的增加和沿线贫困地区的脱贫致富。我省将尽努力创造良好的环境，提供高效优质的服务，保障工程建设顺利推进。希望参加单位继续发扬团结一心、密切协作、吃苦耐劳、敢打硬仗的作风，精心组织，科学施工，高质量完成建设任务，推动我省经济社会又好又快、更好更快发展。

　　成贵铁路全长519公里，总投资744.6亿元，贵州境内建设长度175公里，时速250公里，工期5年。重庆至贵阳铁路扩能改造工程全长344公里，总投资531亿元，贵州境内建设长度232公里，时速200公里，工期5年。两条铁路均预留了进一步提速条件。新建织金至毕节、织金至纳雍铁路有助于加快沿线煤炭资源开发。新建铜仁至玉屏铁路南连沪昆客专，将我省铜仁市与省会贵阳及省内其它重要城市凯里、安顺等连接在一起，形成贵州省城际铁路网。新建小碧至白云铁路是贵阳枢纽的重要组成部分。新建贵阳北站规模28个站台面32线，站房面积约12万平方米，采用旅客上进下出为主的高架候车模式，各种交通方式无缝衔接，基本实现“零换乘”。

　　动员大会前，出席会议的领导同志听取了7个铁路项目规划、建设情况介绍。

　　省政协主席王正福，省委常委、常务副省长王晓东，省委常委、省委秘书长张群山，省人大常委会党组书记、副主任肖永安，铁道部总规划师郑健等出席动员大会。铁道部副部长卢春房主持动员大会。

　　铁道部有关部门、成都铁路局、省直有关部门、7个铁路项目沿线地方政府负责人及部分项目技术、管理、建设人员参加了动员大会。