东环立交改造工程完工 民心佳园直接上内环

昨天，重庆晨报记者从东环立交改造工程项目部获悉，该工程已经全面完工。届时，从民心佳园出来不用再绕行金渝立交、金开大道，可以直接上内环。

目前，匝道上的交通标识标牌还未设立，交通导流方案还未最终敲定，包括具体的通车时间，需由道路交通主管部门公布。

交通转换更加方便快捷

东环立交是内环快速路的重要立交，位于民心佳园附近，是通往人和、江北机场的重要节点。

去年3月，东环立交改造工程开工。根据设计，将改建1条匝道、新建2条匝道。这3条匝道上跨桥分别上跨内环快速路、机场快速路、沪渝高速路。改造完成后，内环快速、机场快速、沪渝高速路3条路之间的交通转换更加方便快捷。

其中，A、B匝道均为新建。

A匝道桥可以缓解内环快速路南坪至人和方向的通行压力，可以通过该匝道直接上内环至人和、新牌坊，不必再通过东环立交右转匝道。

通过已有的路面标线不难发现，A匝道为两车道，与B匝道交汇后仍为两车道，之后通过上跨桥跨越机场路。

两条匝道交会收窄，通车后可能会出现车流过大的问题，如何有效导流？其实，在这个问题上，黄花园大桥上的红绿灯就是可以借鉴的经验。

通过A、B匝道上跨机场路之后，便与C匝道相接。C匝道可为机场路去人和的车辆提供便利，实现有效分流，不需要走金开大道等红绿灯，也不需要到了人和立交再上道。

3条匝道交会之后接入D匝道，直接接入内环快速路，去北环方向或在沿途下道都不再绕行。

民心佳园出行更方便

家住民心佳园附近的王先生在财富中心上班，东环立交改造工程的B匝道就与民心佳园内的民心路相接，他常常路过都不禁要往那里看一眼。实际上，这条匝道通车后，他开车可以直接上内环，在财富中心附近下道，不堵车的情况下只要10多分钟。

但目前，经内环从东环立交下道后，可以直接进入民心佳园小区，但从民心佳园却不能直接上到内环，绕行的线路有两条：一条路是通过奥园到金渝立交转换，一条路是通过金开大道到人和，都要绕行3—5公里。

现在B匝道与民心路相接处还是断头路，昨天下午，双向四车道的道路两旁停了不少车。进入B匝道后，存在道路收窄的情况，这条路设置了一条行车道和一条应急车道。

项目部相关负责人介绍，从整个工程来看有两大难点。改造工程的上跨桥共有14跨，吊装动用了200吨的大吊车，因此对立交附近多处道路进行了封闭施工作业；此外就是上跨桥建设中，涉及到住宅、企业用地，做了大量的协调工作。

此外，匝道附近正在栽种植被。该负责人介绍，因为施工的原因之前移走了部分植被，现在重新栽种的包括香樟树、桂花树、蓝花楹，相对来讲更美观。本报记者 陈翔

A匝道

从南岸经大佛寺大桥以及渝鲁大道过来的车辆，可以通过该匝道直接上内环到人和等方向。

B匝道

从民心佳园出来的车辆，可以通过该匝道直接上内环。

D匝道

A、B、C三条匝道交会后接入该匝道，直接接入内环，去北环方向或在沿途下道都不再绕行。

C匝道

从机场路去人和的车辆，可以通过该匝道直接上内环。

朝天门大桥南桥头 要打造弹子石新地标

本报讯 （记者 徐菊）朝天门大桥南桥头的门户区域如何打造？昨日，弹子石CBD邀请了来自国内外的知名城市设计规划公司到场，现场公布、征集弹子石CBD总部经济区8号地块城市设计方案，评选结果将于明年2月17日公布。

据了解，弹子石CBD总部经济区8号地块位于朝天门大桥南桥头，紧邻弹子石立交，包括部分群慧公园，为弹子石CBD总部经济区的“窗口门户”地段。

南岸区政府代表、CBD管委会副主任沈兵介绍，该片区属于弹子石CBD总部经济区拓展区，区位优势显著。规划范围面积20.15公顷，腾龙大道为基地对外主要交通道路。

按照相关规划要求，这一地块要充分考虑总部经济区一期在功能上的延续性。该地块紧邻轨道环线、11号线弹子石站，因此，要结合总部经济及一期地下环道方案，设计出入口及停车库。

由于该地块位于朝天门大桥桥头位置，还要求在设计上要凸显桥头门户亮点，将其建设成为环境优美、设施齐全的总部经济区配套居住区及商业休闲服务中心，成为弹子石CBD中央商务区南区的重要新地标。同时，要结合重庆的山水城市自然景观特色，城市设计应体现“海绵城市”的相关设计要求。