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雅西高速公路途经拖乌山时，为解决短距离爬高问题，设计了一对双螺旋隧道和一座世界上最长的钢管桁架梁公路桥——干海子特大桥。目前干海子特大桥已安全运行4年。
雅西高速公路途经拖乌山时，为解决短距离爬高问题，设计了一对双螺旋隧道和一座世界上最长的钢管桁架梁公路桥——干海子特大桥。目前干海子特大桥已安全运行4年。张国防 摄(视觉四川)
“川藏排名前列桥”——雅康高速泸定大渡河特大桥设计效果图。省交通运输厅公路设计院供图
聚焦
聚焦中国交通领域的世界之最
央视《超级工程2》镜头对准雅西雅康高速
雅西高速破解一系列高级技术难题，取得40余项自主创新和统筹应用的重大技术成果，获得专利、工法近20项；
雅康高速从四川盆地向青藏高原延伸，将穿越深山峡谷的横断山区，全线几乎“脚不沾地”；
雅康高速135公里的公路，82%是桥梁和隧道，其中长达50公里的隧道群，是目前全国桥隧比较高、施工难度较大的高速公路之一。
近日，中央电视台纪录片《超级工程2》开播。纪录片聚焦中国交通领域的世界之最，四川已通车的雅西高速、在建的雅康高速齐齐“上榜”。
这两个四川交通建设较具代表性的工程项目，都出自本省设计机构——四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院（以下简称省交通运输厅公路设计院）之手。
记者走访省交通运输厅公路设计院设计团队，揭秘四川的高速公路究竟有多牛。
