连江加速构建立体交通网络 明年到城区车程半小时

福州新闻网9月18日讯（福州日报记者 蒋雅琛 通讯员 林冰 叶建隆）13日凌晨，104国道连江至晋安段改线工程琯头岭隧道建设现场，工人们正加紧施工。连江坚持交通路网先行，主动融入福州新区建设、打造新兴三城。

104国道连江至晋安段改线工程，包含东部快速通道一期，是连江融入大福州路网体系的重要通道。“东部快速通道将于2018年底通车，届时连江到福州主城区仅需30分钟车程，全程不需缴纳高速通行费。”连江县交通局党组成员杨昌举表示，与原来的104国道经马尾至福州主城区路线相比，距离减少8公里，时间缩短半小时。

杨昌举介绍，包括东部快速通道、东绕城高速、滨海大通道、规划中的福州北向第二通道、西绕城高速新增飞石落地互通口，连江将新增多条快速融入福州市区的主干通道。此外，各条线路还衔接沈海高速、沈海复线、可门疏港高速支线以及通港大道，将形成9个互通口，构建连江县立体交通体系。

东部快速通道从江南乡104国道南塘路口直通北三环；东绕城高速将在琯头设立寨洋互通口，在连江境内将连接沈海复线和西绕城高速，衔接长乐机场；西绕城高速将在贵安与连江落地互通口之间增设飞石互通口；福州北向第二通道起于晋安新店，连接贵安，止于连江城区，通车后新店至贵安仅需10分钟；滨海大通道连江段总长69.3公里，目前已建成31公里，往北新建可门港大桥至罗源，南至马尾、长乐。

“这项工程的建设，将助推连江融入福州大都市圈，形成沿江向海发展的新格局。”杨昌举说。

对外交通动脉不断扩展，连江境内路网建设也全面铺展。104国道连江改线工程一期新洋（东湖镇）至南塘（江南乡）段已着手施工，计划在2019年建成通车，届时国道将绕过连江城区，从而极大改善城区交通拥堵状况。

连江新城东进可门港区主干道——通港大道在浦口镇柘尾落地互通衔接东绕城高速。除此之外104国道、228国道、207省道、308省道也在加速改扩建中，目前全县普通公路里程已达到1074公里。“十三五”期间，连江规划新建改建国省道115公里，其他干线公路68公里，农村公路改建约60公里，“十三五”末全县普通公路通车里程将达到1364公里。

近年来，连江积极推进城区缓堵硬件设施建设，提高路网密度，优化城市中心区快速路网衔接，改善老城区交通通达水平。目前，连江新城已形成江北“五纵七横”、江南“两纵两横”的路网格局。预计到2020年县城区道路网密度将达到8公里/平方公里以上。