福州
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昨日，一则来自“福州建设工程电子招投标平台”的设计招标公告：“榕市市政招2017104”，引起了许多人的关注。该招标公告称：
福州地铁集团有限公司的编号为 榕市市政招2017104的福州至长乐机场轨道交通工程已由国家发展和改革委员会以 发改基础【2015】2123号 批准建设，项目业主为福州地铁集团有限公司，建设资金来自财政资金，委托的招标代理单位为福建省闽建工程造价咨询有限公司。本项目已具备招标条件，现决定对该项目的设计进行国内公开招标，选定设计单位。
根据这份招标公告的内容显示，福州地铁滨海快线全称为“福州至长乐机场轨道交通工程”，线路起于福州火车站，经福州鼓楼区、台江区、跨闽江至仓山区、之后跨乌龙江，经由长乐、滨海新城，终于福州长乐机场，线路总长约58km。线路共设13座车站。
具体站点为：福州火车站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站等共13站12区间。
项目投资总额约300亿元，其中，工程费用约1841288万元。本工程计划于2017年12月开工，本工程建设周期54个月。
据了解，与此前传闻的滨海新城轨道快线（中心城区-滨海新城）路线略有不同的是，原规划滨海线起于福州火车站，沿六一路南下，经中央CBD、福州南站(方案1)/南台大道、螺洲镇(方案2)、后进入福州新区，贯穿新区主发展轴，经首占、滨海新城，最后从漳江大道进入机场。线路全长55公里，设置13或12个车站。
而从本次招标公布的信息上看，该线路似乎最终选择经过义序板块，同时串联闽侯祥谦青口片区，有望成为福州首条经过主城区、闽侯、长乐三地的轨道交通线路。
作为福州加快实现“东扩南进”战略发展，福州地铁滨海快线的意义重大。该线路计划2017年底动建，拟2021年12月建成。届时，将实现主城区至滨海新城半小时内通达的目标，并能兼顾沿线重要客流节点。
但该地铁线的具体线路规划、站位布局、建设日期安排等后续情况都有待后续了解。
