福州
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图中T1航站楼为，现在正在使用的航站楼
福州机场北站坪即将完工，拟于下月中旬接受民航华东局的行业验收！昨日，海都记者从福州空港获悉，北站坪是福州机场二轮扩能工程中的重要项目，共设15个机位，该项目投用后，福州机场总机位将达62个（南站坪11个机位已于今年7月先行竣工并投用）。
此外，连接福州机场的地铁6号线也于近日动建，预计2021年通车。据福州空港有关负责人介绍，已与相关部门共同确定6号线机场站的位置、连接方案，将实现航站楼与地铁的“无缝对接”。
机场二轮扩能坚持不停航
“为不影响旅客流线，福州机场二轮扩能坚持不停航施工。”福州机场北站坪建设工程师潘晨强介绍，机场二轮扩能分航站楼、飞行区两部分。航站楼部分主体结构已封顶；飞行区中，南站坪已投用，北站坪将于下月中旬接受验收。
据介绍，北站坪共10.6万平方米新建道面，包含15个机位、1条C类滑行通道，将于月底按时完工。目前，总长度1740米的排水沟已全部完工，混凝土道面的浇筑工作也将收尾。
6号线机场站将设两出入口
福州地铁6号线，起于海峡国际会展中心，止于福州机场。备受市民关注的是：地铁站与机场如何对接？对此，福州空港有关负责人介绍，地铁机场站选址在机场地面停车场地块内，距航站楼外立面105米，站位西侧为机场T1航站楼与停车场。
据介绍，机场站设2个出入口，预留了接驳T1航站楼、T2航站楼地下通廊的实施条件，以及远期站内与机场中央通廊换乘大厅的实施条件。目前，地铁站与航站楼地下通廊连接位置、临时停车场位置等的具体实施方案仍在探讨中。
“福州机场目前在用的航站楼，为T1航站楼。T2航站楼，为机场二期工程的重点建设项目。”上述负责人说，机场二期规划实现后，旅客可通过地下通道、空中连廊等方式，直达T1、T2航站楼，实现快捷方便的“无缝对接”。
（来源：海峡都市报）
