福州
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昨日记者获悉，9月18日，福州地铁1号线罗汉山站—福州火车站站盾构区间双线贯通；本月初，地铁白湖亭站至三叉街站区间下行线最后一节轨排混凝土浇筑完成，标志着地铁1号线南段铺轨工作正式完成，顺利实现“轨通”。
据介绍，地铁1号线南段轨道铺设区间为三叉街站至清凉山停车场出入场线，线路长约9千米，轨道长约23.5千米，9月3日，白湖亭站至三叉街站区间下行线完成铺轨，南段“轨通”。下一步，计划国庆前完成1号线南段接触网“冷滑”测试（在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查），10月底完成“热滑”调试（地铁线路开通运营前，在牵引供电变电站向接触网送电的情况下，地铁运营列车依靠机车受电弓从接触网取电源作为动力运行，对地铁线路、供电系统等设备进行全面检测），这意味着地铁列车即将开始在铺好的地铁轨道上跑起来。
那么，地铁1号线全线进展情况如何？据地铁公司相关负责人介绍，车站方面，象峰站等20个站点均已完成车站主体结构施工（封顶），剩余火车站站站点正进行车站主体结构施工。本月18日，福州地铁1号线罗汉山站—福州火车站站盾构区间双线贯通，盾构区间总里程数39.7公里，已完成36.6公里，占比92%；矿山法隧道总里程数2.96公里，已全部完成。截至目前，全线共4台盾构机下井施工，其中18个区间实现双线贯通，2个区间实现单线贯通。
