广州地铁19号线将直通佛山西站 广佛线或延至肇庆

6月13日，广东省发展改革委正式印发了关于《粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)发展总体规划（2015-2030年）实施方案》（以下简称：实施方案）的通知。

根据实施方案，即将于本月30日正式启用的佛山西站，未来将预留广州19号线贯通运营至佛山西站的条件，并开展广佛地铁延伸至肇庆新区可行性研究。

同时，佛山西站还将开通香港到佛山西站的城际列车，实现公路、铁路、航空联运，推动工业商贸旅游集散中心的建设。

佛山西站效果图（资料图）

据广州日报报道，2015年，我省确立了以佛山西站枢纽新城为核心，以佛山国家高新区为载体，规划建设粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）。

试验区（广东园）的规划范围划分为主体区、核心区和拓展区。主体区为佛山高新区南海园，面积约92平方公里；核心区即佛山西站枢纽新城，面积约8.58平方公里；拓展区包括禅城、顺德、高明、三水等四个分园；并积极推动云浮分园建设。根据评估，规划至2030年，试验区常住人口约达60万人，建设用地约75平方公里。

用15年打造粤桂黔高铁经济带合作试验区

根据实施方案，至2030年，广东省将围绕“一个平台、两个空间”的战略定位，充分发挥珠三角地区核心带动作用，深化与贵广、南广高铁沿线地区合作，着力推动跨区域产业合作共赢，着力加强粤桂黔创新创业交流，着力构建双向开放合作格局，着力统筹重大基础设施建设，着力营造绿色低碳宜居宜业环境，着力深化体制机制改革创新，将试验区打造成我国高铁经济带发展先行区、粤桂黔创新创业合作聚集区、促进区域协调发展引领区、珠三角西部综合交通物流枢纽区和新型城镇化创新建设示范区。

按照计划，试验区建设分为5个阶段。其中，第二阶段为成效初显期，佛山西站建成通车后，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）创新创业环境将更加优化，产业合作共融更加紧密，科技、人才交流更加频繁，试验区建设成效初步显现；第三阶段为基本成型期，佛山西站综合交通枢纽将建设完成，主体区地区生产总值达到600亿元；第四阶段为模式推广期，届时主体区地区生产总值达到1000亿元，战略地位显著提升。

2026—2030年为第五阶段，是全面建成期。届时，广东将建成高铁经济带发展先行区、粤桂黔创新创业合作集聚区、促进区域协调发展引领区、珠三角西部综合交通物流枢纽区和新型城镇化创新建设示范区，试验区发展目标全面实现。