佛山基础设施一体化:加快建设广佛一体轨道网络

《佛山市基础设施一体化三年行动计划》，围绕区域交通、轨道网络、道路设施、公交服务、海绵城市、水务设施、减震防灾、供电设施八个方面部署了未来三年重点项目。

三水北站城轨列车开往广州方向。/佛山日报记者陈浩森摄

计划要求，构建畅达、高效、绿色、公平、安全的一体化综合交通运输体系，至2020年，全面建成珠三角湾区西部枢纽城市、高品质的公交优先发展示范城市，有力支持佛山融入泛珠三角区域和湾区发展，拓展佛山对粤西沿海、西江流域及大西南地区的辐射力，促进城市交通出行结构明显优化，全面改善交通出行环境和品质。

佛山将构建区域性综合交通体系。加快推进佛山西站立体化交通建设，力争2017年建成通车；　加快西江黄金岸线基础设施建设，打造服务西江流域的枢纽港口，与南沙港共建国际航运枢纽；加强与广州机场分工协作，共建辐射亚太的航空枢纽，谋划珠三角新干线机场佛山新机场选址及相关前期研究工作，提升佛山的区域影响力。

佛山将加快推进广佛一体轨道网络建设，全面对接珠三角城际轨道网络。推进广佛线二期、2号线一期、3号线、广州7号线西延线、4号线一期、6号线一期、11号线、2号线二期、1号线三期、9号线一期、13号线一期等轨道线路建设，推进有轨电车线路建设，推进南海新型交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）、高明现代有轨电车示范线项目、三水有轨电车一号线工程建设。引导轨道枢纽TOD 集聚开发建设，提高轨道站点500米范围人口及岗位密度，实施轨道沿线珠链式综合开发。

佛山将推进一体化道路体系建设。加快区域高速公路网建设，形成佛山市“两环五横四纵”高速公路网；推进“八横七纵”市域快速路网，加强外围组团与中心城区联系，支撑“强中心、多组团”空间结构形成；　加密中心城区及外围组团主次干道网络，缓解城市交通拥堵；　加快与周边城市衔接道路建设；　实现多层次道路网络全面对接，运用科技手段加强道路交通安全水平。与此同时，计划还提出要完善公交优先设施网络，实现公交“提质提速”，提升步行及自行车通行环境，推广绿色交通出行理念以此打造多层次公交服务网络。

佛山还将推进市政基础设施建设，落实海绵城市建设要求，加强水务设施升级改造、加强减震防灾设施建设，推进供电设施建设完善。至2020年，力争全市城市建成区20%以上的面积达到海绵城市建设目标要求，禅城绿岛湖片区、南海三山新城、顺德中心城区、高明西江新城、三水云东海片区、佛山新城核心区等新城区、工业园区、成片开发区应全面落实海绵城市建设要求，率先达标。